2013-07-22T12:32:21ZFluxBBhttp://fr.flightgear.org/forums/viewtopic.php?id=2547Bonjour, Sur 787-8, le suivi LNAV du plan de vol passe par les waypoints. En somme, c'est un suivi circonscrit au polygone formé des directions à suivre entre WP. Cela suppose un algorithme de récupération du WP à venir lorsque la vitesse n'est pas "adaptée" car l'avion sort de l'épure ! Il a donc une trajectoire imprévisible et ondulante et perd le fil conducteur ! Sur 777-200ER, le suivi est inscrit dans le polygone formé des directions à suivre entre WP. Il suit les directions sauf exception de vitesse élevée et ignore strictement le passage des WP ! L'algorithme permet ce suivi a priori en fonction de la vitesse en cours... Qu'en est-il dans la réalité ! Merci de vos avis.]]>http://fr.flightgear.org/forums/profile.php?id=1041712013-07-22T12:32:21Zhttp://fr.flightgear.org/forums/viewtopic.php?pid=22041#p22041