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Alexandre1545

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La Newsletter de FlightGear -- Mai 2010

Ici je propose une traduction de la Newsletter de FlightGear

Article Original: http://wiki.flightgear.org/index.php/Fl … r_May_2010

Premièrement, nous voulons préciser que la Newsletter mensuelle ne peut survive sans la
contribution des utilisateurs et devellopeur de FlightGear. Tout le monde peut y participer facilement
(avec un compte, créer gratuitement)vous pouvez editer la newsletter et toute les contribution
sont les bienvenues.

Dans le hangar

Sukhoi-Gulfstream S21:
Le Sukhoi-Gulfstream S21 est actuellement en dévellopement par xsaint et il sera probablement
disponible vers la fin mai. Pour plus d'information: http://www.flightgear.org/forums/viewto … f=4&t=7865

Mises à jours du 747-400:
Gijs à mis à jour le «Queen of the Skies» avec le rétro-éclairage de l'overhead, un(Maintenant Stable) pilote automatique qui fait du 747 un des meilleurs avions commerciaux de FlightGear encore meilleur.
De plus, nous avons aussi retravailler la base du cockpit et le modèle 3D du pont supérieur(Uper deck).
Vous pouvez maintenant marcher à travers la cabine, ouvrir les portes animés des toillettes sur le pont supérieur du 747.

Zeppelin LZ 121 «Nordstern»:
AndersG travaille présentement sur le Zeppelin LZ 121, il comprend présentement les éléments de base pour la propulsion, le ballast et le système des gaz. Cependant, la plupart du travail restant reste dans les instruments et le modèle 3D.

VMX22 Osprey:
Le VMX22 a déjà été mentionné dans d'autre Newsletters, mais son dévellopement avance et il va probablement être disponible bientot, mais sans texture. Plus d'information: http://www.flightgear.org/forums/viewto … f=4&t=7205

Macchi M.33 and Savoia S.21:
Zexe et helijah   on travaillé sur le modèle du Machi M.33 et le Savoia S.21. PLus plus d'information et le lien pour les télécharger: http://www.flightgear.org/forums/viewto … f=4&t=8101

Helicoptère Russe Mil Mi-6:
Le Mi-6 a été mis à jour  par Blender3D. Il est disponible depuis Juin 2009, mais une mise à jour à commencé en Mars. Lien de téléchargement: http://www.flightgear.org/forums/viewto … f=4&t=5251

Nouvelle du CVS/Git

À cause d'un gros problème de disque dur, le serveur CVS de FlightGear est hors ligne. Nous avons tout les sauvegardes, il y a donc aucune perte de données. Cependant, nous avons décidé qu'il serait mieux de mettre des efforts à migrer nos dépots sur Git au lieu de remettre en ligne le vieux serveur CVS. En avant! Soyez patient pendant cette periode, nous devons  migrer toute les données sur gitorious.org. Les experts de Git vont probablement être capable de trouver le projet SimGear et FlightGear sur gitorious et commencer maintenant. Nous mettrons à jour cette page avec des instructions le plus tôt possible.

Migration à Git:
Depuis le début du mois, le projet FlightGear est dans le processus de migration de son dépot contenant le code source(flightgear, paquet de base, simgear) sous Git au lieu de CVS. Regardez FlightGear et Git pour plus de détail sur comment accéder à au nouveau dépot sur gitorious.org

Système locale de météo mis à jour:
Le système de météo a été mis à jour à la version 0.61 par Thorsten. Ceci est principalement une mise à jour pour les bugs et inclut des accélération dans plusieurs zone et des changements dans le rendu des nuages. Plus d'information sur le forum: http://www.flightgear.org/forums/viewto … et="_blank

Le coin des scènes

L'europe est très active:
Le déveleppement des scènes pour l'Europe(Comme LIME en Italie; EGKK en Angleterre; EDDF en Allemagne et autre) ont été très actif. L'Europe est présentement une des zones les plus détaillés de dans FlightGear. Plus loin dans cette Newsletter, vous allez lire a propos du dernier ajout: Londre Gatwick.

EGKK: Surement l'aéroport le plus détaillé de FlightGear:
Londre Gatwick a été modeler à un très haut niveau de détail pour FlightGear. L'aéroport  est modelé par Don Lavelle (karla) dans Blender et est composé de plus de 70 batiments, services et installation, le tout très détaillé.

Les terminaux principaux - nord et sud - ont été fidèlement détaillés avec leur différents styles. L'aéroport est basé sur les cartes UK CAA 2009 et incluent la nouvelle passerelle qui a été reconfiguré pour permettre à un 747 de passer en-dessous. Plusieurs installation à proximité de l'aéroport sont aussi incluent, comme les aires de cargo et de maintenance ainsi que les aires de stationement qui ont un effet de semi-3D. Des petits détails comme les collones, les antennes et le le radar animé ajoute au réalisme. Les performances seront inévitablement affecté, mais nous pensons que les pilotes utilisant cette aéroport pour les décollages, les arrivées et pour le roulage au sol, et non pas pour les passges à basse altitulde avec des chasseurs...

TaxiDraw est employé pour mettre à jour les AI taxiways présentement utiliser dans le fichier parking.xml
donne des résultats plutot résliste pour le AI traffic. Cela vise à amiliorer l'aspect des voies de circulation dans une avenir proche.

Un fichier readme très utile est inclu  et les tois fichiers .stg aide l'utilisateur a modifier le niveau de détail de l'aéroport.

L'Angleterre a maintenant un aéroport principal complètement modelé et est maintenant ouvert au vol internationaux dans FlightGear - Bienvenue en Angleterre via Londre Gatwick !

Plus d'images: http://www.donlavelle.net/flightgear/flightgear18.html
Téléchargement:http://www.donlavelle.net/flightgear/airports/EGKK.zip

Test du DC-6B

Le DC-6B  a été un des premiers avions commerciaux long courier. Il a servi pour plusieurs operateurs et il a aussi servi de Air Force One dans les années 50. Le DC-6B est fiable et solide, plusieurs exemplaires sont encore en service aujourd'hui.

Maintenant, parlont du modèle de FlightGear.

Au niveau esthétique, le modèle est très bon! Le modèle est très détaillé a plusieurs endroits, et il a un cockpit 3D très bien réalisé.

Tout les instruments fonctionnent parfaitement et ont un beau look. Le manche et le palonier son bien sur animé. Ma seul reproche est le manque d'un quadrant pour les gaz.

Le DC-6 vole bien. Il est pas trop sensible mais pas trop lent non plus. Malheuresement, je ne peux pas trop commenter le comportement, car je n'ai jamais piloté un vrai DC-6.

Le son du DC-6 est très bien aussi. Du départ des moteurs jusqu'a l'altitude de croisière, le son des moteurs sonne comme de la musique aux oreilles de n'importe quel fans de moteurs a psitons.

Mes reproches à ce modèle son mineure, le manque d'un son pour les flaps et les trains d'atterissages et le manque le siège ou de cargo dans sa cabine.

Test par Armchair Ace

De la communauté

FlightGear sur YouTube:
Une très, très bonne vidéo qui montre quelque caractéristique de FlightGear à été téléverser sur YouTube par «TheMasterofmod». Elle couvre beaucoup de caractéristique, incluant un décollage à partir du porte-avion, l'aéroport de Los Angeles International, quelques vols en formation et autre.

Vous en voulez plus? Regardez la playlist de FlightGear pour une collection de toute les vidéos de qualité sur FlightGear qui sont sur YouTube.

Note: Je suis entièrement conscient que cette traduction peut comporter plusieurs erreurs

Dernière modification par Alexandre1545 (18/05/2010 3:41:59)

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Config:Toshiba A100 ,Centrino Duo 2x1,6GHZ,carte graphique de merde(Intel inside), 1 GB de Ram
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helijah

Banni(e)

Re : La Newsletter de FlightGear -- Mai 2010

Excelent. Merci beaucoup

Juste une remarque en passant. Le Wiki étant maintenant multi langues, pourquoi ne pas inclure cette traduction dessus pour que le monde entier en profite

Amicalement Emmanuel