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#676 22/04/2018 17:27:19

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

ctesc356 a écrit :

sitôt que le gs passe "in range" il influence la gestion de l'altitude même si on n'est pas encore en approche.

Vol très intéressant qui va m'obliger à revenir un peu en arrière dans la gestion du GS. En effet, je me suis basé sur la détection du "in range" pour piloter l'approche mais ... je n'avais pas prévu un ILS "en route" avec la même fréquence que celle de destination. Je vais remettre une limite de distance pour éviter ce problème.


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#677 22/04/2018 18:01:10

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Je ne sais pas si une limite de distance suffira?
Avec l'approche par la STAR BELLUS à LSGG comme ci dessus on passe assez près de la piste en vent arrière, de l'autre côté en venant du nord, star
LUSAR-DJL-AKITO on passe à ~6nm.
Distance + "/instrumentation/nav/radials/target-radial-deg" +/- 5° et on assure.


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#678 22/04/2018 19:26:46

HH64
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour à tous.

> Clm76, ctesc356,
Bel effet de relance concernant la mise au point  d'un ILS ou du FMS. Va falloir que je replonge dans les bouquins ou le WIKI.

J'ai vécu le cas d'un ATR42 qui s'est posé dans le désert (VFR) sur une piste réformée en lieu et place de celle qui l'avait remplacée. Le pilote s'est plaint d'un défaut de marquage au sol en partie dû aux tempêtes de sable. Difficile d'accorder ensuite l'autorisation de redécollage ! A-t-on connu des cas équivalents à cause du système ILS ?
Merci à vous deux pour vos capacités d'animation.

Dernière modification par HH64 (22/04/2018 19:28:00)


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#679 22/04/2018 20:10:00

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

@ ctesc356

Ci-joint une modification de code et ça devrait le faire (ça l'a fait chez moi mais ... on ne sait jamais wink ):
Dans Fms.nas remplacer les lignes à partir de  "Approach" (vers ligne 333) et jusqu'à "end of update" par celles-ci :

	
	### Approach
	if (getprop(me.NAVSRC) == "FMS1") ind=0;
	if (getprop(me.NAVSRC) == "FMS2") ind=1;
            
          ### Switch FMS --> GS
          me.gs_climb = getprop("instrumentation/nav["~ind~"]/gs-rate-of-climb");
          if (getprop("autopilot/internal/gs-in-range") and getprop(me.dist_rem) <= 20) {
            if (getprop(me.dist_rem) <= 8) citation.set_apr();
            else {
              if (left(getprop("sim/version/flightgear"),4) < 2018) {
                if (getprop("autopilot/internal/gs-deflection") > -0.25 and me.gs_climb < -10) setprop(me.lock_gs,1);
              } else {
                if (me.gs_climb <= getprop(me.fms_climb)) setprop(me.lock_gs,1);
              }
              if (getprop(me.lock_gs)) me.gs_calc = me.gs_climb;
              else if (getprop(me.tg_climb) < -30) me.gs_calc = -30;
              else me.gs_calc = getprop(me.tg_climb);
              setprop(me.fms_climb,me.gs_calc);
            }
          } else if (getprop(me.dist_rem) <= 8) {
              me.min = getprop("autopilot/settings/minimums");
              me.set_tgAlt = me.min;
              me.fps_lim(1);
          } else {
            setprop(me.fms_climb,getprop(me.tg_climb));

	### Last Wp reference ###
	if (size(v_tod) > 0 and int(getprop(me.dist_rem)) == int(v_tod[v_ind+1])-1) {
	  me.tod = 0;
	  me.spd_dist = 0;
	if (v_ind < size(v_tod)-3) v_ind+=3;
	}

	### Setting target altitude ###
	if (!me.tod){
          if (getprop(me.dist_rem) < me.prevWp_dist and getprop(me.dist_rem) > me.lastWp_dist) {
            me.set_tgAlt = math.round(me.lastWp_alt,100);
          } else {
	    me.set_tgAlt = math.round(v_alt.vector[curr_wp],100);
          }
	} else me.set_tgAlt = math.round(v_tod[v_ind+2],100);

	### Speed ###

		### Departure ###
	if (me.dist_dep < getprop(me.dep_lim) and getprop(me.alt_ind) < getprop(me.dep_agl)) {
	  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.dep_spd));
	} else if (me.dist_dep < 10) {
	    setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.climb_kt));
	} else {
		### Near before TOD ###
	if (getprop(me.alm_tod)) {
	  setprop(me.tg_spd_mc,getprop(me.desc_mc));
	  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.desc_kt));
	 } else {
		 ### After tod ###
           if (me.tod) {
               setprop(me.tg_spd_mc,getprop(me.desc_mc));
               setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.desc_kt));
               me.fps_lim(0);
	   } else {
		 ### Climb ###
		if (getprop(me.alt_ind) < getprop(me.tg_alt)-100) {
		  setprop(me.tg_spd_mc,getprop(me.climb_mc));
		  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.climb_kt));
		### Descent ###
		} else if (getprop(me.dist_rem) <= 20) {
		  setprop(me.tg_spd_kt,200);
                  me.fps_lim(0);
		} else if (me.desc_flag){
		   setprop(me.tg_spd_mc,getprop(me.desc_mc));
		  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.desc_kt));
                  me.fps_lim(0);
		} else if (me.fp.getWP(curr_wp).wp_name == 'TOD' and me.fp.getWP(curr_wp).leg_distance < 8) {
                  setprop(me.tg_spd_mc,getprop(me.tg_spd_mc));
		  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.tg_spd_kt));
		} else {
		 ### Cruise ###
		  if (getprop(me.cruise_kt)) {
		    if (me.fp.getWP(curr_wp).speed_cstr) {
                        setprop(me.cruise_kt,me.fp.getWP(curr_wp).speed_cstr);
                    }
                    me.cruise_spd();
		 }
	       }	
	     }
            }
	  }
	}
       }
        if (getprop(me.lock_alt) == "GS") {
          me.gs_climb = getprop("instrumentation/nav["~ind~"]/gs-rate-of-climb");
          setprop(me.fms_climb,me.gs_climb);
        }
	if (getprop("controls/flight/flaps")==0.142) {
	  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.app5_spd));
	} else if (getprop("controls/flight/flaps")==0.428) {
	  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.app15_spd));
	} else if (getprop("controls/flight/flaps")==1) {
	  setprop(me.tg_spd_kt,getprop(me.app35_spd));
	}
  } # end of AP

  if (getprop(me.tg_alt) != me.set_tgAlt) {
    setprop(me.tg_alt,me.set_tgAlt);
  }
  if (getprop("autopilot/settings/target-altitude-ft") != getprop(me.tg_alt)) {
    setprop("autopilot/settings/target-altitude-ft",getprop(me.tg_alt));
  }
  }
  settimer(func me.update(),0);
}, # end of update

Puis remplacer "fps_lim" (vers ligne 457) par celles-ci:

  fps_lim : func(x) {  ### Descent fps limit ###
    if (me.tod) {me.dist = getprop(me.dist_rem)-v_tod[v_ind+1]}
    else {
      if (x == 0) me.dist = getprop("autopilot/internal/nav-distance");
      if (x == 1) me.dist = getprop("autopilot/route-manager/distance-remaining-nm");
    }
    me.fps_limit = -(getprop(me.alt_ind)-getprop(me.tg_alt))/((me.dist)/getprop(me.tas)*3600);
    if (me.fps_limit > 0) me.fps_limit = -5;
    setprop("autopilot/settings/fps-limit",me.fps_limit);
  },# end of fps_lim

Ce qui permet d'amener l'avion au seuil de piste en mode FMS sans GS


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#680 22/04/2018 20:43:35

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Ca le fait smile impeccable, comme d'hab, merci!


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#681 23/04/2018 10:16:39

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

@ ctesc356 : Dans la prochaine version, les ILS "en course" n'apparaîtront plus sur le PFD.

@ HH64 : ton vol LFDA-12 --> LFBP-31 : Tout est ok chez moi.

fgfs-s33.jpg

Dernière modification par Clm76 (23/04/2018 10:44:16)


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#682 23/04/2018 11:45:33

HH64
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

> Clm76,
Merci encore pour ce précieux travail. Garde des petits enfants oblige, je confirmerai un peu plus tard.


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#683 23/04/2018 16:52:13

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Clm76,
pour moi cette modif ne fonctionne pas  ...
L'avion ne descend plus et cette fois depuis le point 12!
(vol LFTH vers FLMN piste 04L)
J'ai surement du oublier qqchose ?
Merci
GV2Aa.png
yikes

Dernière modification par DENIS (23/04/2018 17:33:31)


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#684 23/04/2018 19:27:53

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

DENIS a écrit :

pour moi cette modif ne fonctionne pas  ...
L'avion ne descend plus et cette fois depuis le point 12!

Ton vol avec mon code :
Avant basculement en GS
fgfs-s35.jpg

En mode GS:
fgfs-s34.jpg

Il faudrait savoir si les autres utilisateurs ont les mêmes problèmes car vu que j'effectue pas mal de modifications de code à l'heure (pour test ou pour amélioration), il est possible que ce qui fonctionne chez moi ne fonctionne pas encore chez vous. hmm


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#685 23/04/2018 19:45:49

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

J'ai fait le vol aussi, tout va bien.
DENIS, donne nous ton pl;,altitude de croisière et vitesse. Que l'on teste dans les mêmes conditions?


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#686 24/04/2018 8:49:51

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Départ LFTH  piste 32
Arrivée LFMN piste 04L
Fréquence 109.95
je ne touche à rien d'autre pour le moment (vitesse, altitude croisière, ...)
Tout se passe bien jusqu'au point 12.
Après l'avion ne descend plus!
Merci
sad


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#687 24/04/2018 9:33:43

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Même vol en version Fg2017.3.0:

Avant basculement en GS
fgfs-s36.jpg

Après passage en GS
fgfs-s37.jpg

Tout est ok chez moi.


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#688 24/04/2018 10:04:16

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Clm76 a écrit :

Tout est ok chez moi.

Pareil ici, si quelqu'un  peut essayer avec windows?

Dernière modification par ctesc356 (24/04/2018 10:04:47)


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#689 24/04/2018 10:25:19

Silveraire40
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,
Je viens de faire l'essai par contre j'ai comme fréquence radio pour lfmn piste 04R :110.70
Tout c'est bien passé juste avant la prise GS déviation momentanée vers la droite reprise de la bonne trajectoire sans rien toucher, correct jusqu’à l’atterrissage ou on arrive un peu de biais .
Par contre une fois atterri j'ai beaucoup de mal à contrôler la vitesse sur les pistes pour me rendre au parking manette gaz a zéro l'avion accélère  presque a redécoller
Bien sur sur Window
Essai hier sur LFBP- LFBD tout etait OK


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#690 24/04/2018 12:26:27

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Après avoir programmé le cdu vous ne rentrez que la fréquence radio.. c est tout?
Vous n appuyez que sur la touche FMS, rien d autre?
( par contre, j avais omis de modifier ma signature ... je suis sur version 2018.1.1, dsl)
Merci

Dernière modification par DENIS (24/04/2018 12:33:54)


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#691 24/04/2018 14:16:10

Silveraire40
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

bonjour
apres avoir programmé le CDU, en suivant le tuto de base je rentre la fréquence ,ensuite sur panneau NAV-FMS face au pilote je selectionne  VOR1 clique sur NAV ,sélectioone FMS1 clique sur FMS
Je suis sur la même version flighgear


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#692 24/04/2018 18:29:24

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

DENIS a écrit :

Après avoir programmé le cdu vous ne rentrez que la fréquence radio.. c est tout?
Vous n appuyez que sur la touche FMS, rien d autre?

1 - Programmation du plan de vol sur le CDU
2 - Entrée de la fréquence ILS en n'oubliant pas de la passer sur la 1ère ligne du RMU pour l'activer.
3 - Appui sur la touche FMS
4 - Appui sur VNAV du pilote auto, ce qui active également le mode NAV

Silevraire40 a écrit :

ensuite sur panneau NAV-FMS face au pilote je selectionne  VOR1 clique sur NAV

C'est inutile. smile

Attention à la piste 04R de LFMN qui est une piste de décollage et non d'atterrissage, sauf en secours. Je crois d'ailleurs me souvenir d'un autre post au sujet de cette piste indiquant que l'ILS de la 04R posait problème.


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#693 24/04/2018 20:00:06

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Je confirme que cela ne fonctionne pas...

QN3V4.png

sad


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#694 24/04/2018 20:45:58

HH64
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonsoir à tous,
J'ai pris quelques minutes pour faire le test LFDA-LFBP. En horizontal, c'est parfait. En vertical, toujours le même symptôme, à savoir pas de contrôle du taux de descente à partir du point GS (indicateur très faiblement négatif).
À tout hasard, n'y-aurait-il pas un aléa entre fpm et fps suivant les plates-formes informatiques ?


Ps: comment obtient-on l'écran de contrôle ILS SVP ?


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#695 25/04/2018 6:07:35

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Clm76 a écrit :

Attention à la piste 04R de LFMN qui est une piste de décollage et non d'atterrissage, sauf en secours. Je crois d'ailleurs me souvenir d'un autre post au sujet de cette piste indiquant que l'ILS de la 04R posait problème.

http://fr.flightgear.org/forums/viewtop … 190#p40190

Pour une fois que je peux aider !!!!

smile

Dernière modification par DENIS (25/04/2018 6:09:36)


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#696 25/04/2018 11:39:58

bob755
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Je viens d'essayer le vol LFTH  piste 32 à  LFMN piste 04L avec la version du 20/4 sans modification du code et avec FG 2018.2.0.
Aucun problème. L'avion capte le GS et descend jusqu'à la piste.


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#697 25/04/2018 12:04:09

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour à tous,

HH64 a écrit :

À tout hasard, n'y-aurait-il pas un aléa entre fpm et fps suivant les plates-formes informatiques ?

Non, je ne pense pas.

HH64 a écrit :

comment obtient-on l'écran de contrôle ILS SVP ?

C'est l'écran du PAR (Precision Approach Radar) qui s'obtient par la touche ">" (majuscule) après avoir entré dans le RMU la fréquence TWR ou APP de l'aérodrome de destination.

DENIS a écrit :

Pour une fois que je peux aider !!!!

Merci, je n'avais pas le temps d'effectuer une recherche. smile

Pour info, une nouvelle version sera lancée demain matin qui "devrait roll " éviter les problèmes que certains rencontrent.


Fg 2020.4.0 - Linux Mint 21.3 Victoria - Cinnamon et Mate en dual boot - CM Asus P8H67 MLE - CPU i7 3770K - 12 Go Ram - Nvidia Geforce GTX 1660TI - Driver Nvidia 525
+ Hp notebook-15 - Linux Mint 21.3 Victoria -  CPU i3-7020u - Ram 4Go - Intel Graphics 620.

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#698 25/04/2018 14:48:10

Silveraire40
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour
je viens d'essayer plusieurs vols LFTH -LFMN au départ des différentes pistes et l' arrivée sur 04L ge Nice.
Tous les vols se sont passés impeccablement saut celui au départ de la piste 05:
jusqu'au dernier point de décollage tout va bien, puis connexion du plan de vol directement au point 04L-12 (vitesse 200 et altitude 4000) et cela jusqu’à la rentrée dans le cercle bleu, ou on reprend un  peu de hauteur avant de redescendre correctement au point 04L-12, la suite est parfaite.


FG 2020.3.11   Windows10   Asus  M32CD  Intel Core i7-7700  RAM 12G  NVIDIA GeforceGTX1060 2GB  SSD 126G HDD 1T

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#699 25/04/2018 15:19:47

HH64
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour à tous,

Je reprends le vol LFDA-LFBP...

L'absence de descente ILS provient du non basculement de la propriété me.lock_gs (alias  "autopilot/locks/fms-gs"). Le régulateur FMS-GS ne fonctionne donc pas et l'aéronef poursuit son vol au dessus de la piste...

Ces 2 photos pour illustrer mon propos:
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/17/w2zz.png
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/17/z0o8.png

Sachant qu'une nouvelle version est attendue sous peu, je complèterai mon propos dès que possible.

Dernière modification par HH64 (25/04/2018 17:41:45)


FG 2020.3.13, CPU: 2 x Xeon 5570 3GHz, RAM: 12Go, CG: Nvidia FX3800 1Go, Linux Mint 20 & Windows 10

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#700 25/04/2018 16:10:12

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

HH64 a écrit :

L'absence de descente ILS provient du non basculement de la propriété me.lock_gs (alias  "autopilot/locks/fms-gs"). Le régulateur FMS-GS ne fonctionne donc pas et l'aéronef poursuit son vol au dessus de la piste...

Oui, je sais, c'est dû au mode de calcul par Fg du "gs-climb-rate-fps", de la version de Fg et des Waypoints générés par Fg pour l'approche. Lors de la détection du GS, si l'avion est plus haut que la pente du GS (ex LFRK), ça se passe bien mais si l'avion est pratiquement au même niveau que la pente du GS, ça peut passer comme ça peut coincer (LFBP, LFMN ...).
Avec la prochaine version, j'espère que ça ira bien pour tout le monde. Chez moi ça passe pour tous les aéroports où vous avez eu des problèmes (LFRK, LFMN, LFPO, LFBP, LSGG ...)

Silveraire40 a écrit :

jusqu'au dernier point de décollage tout va bien, puis connexion du plan de vol directement au point 04L-12 (vitesse 200 et altitude 4000) et cela jusqu’à la rentrée dans le cercle bleu, ou on reprend un  peu de hauteur avant de redescendre correctement au point 04L-12, la suite est parfaite.

Certainement un problème d’altitude de croisière trop basse. Pour ce vol, entre FL65 et FL95.


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