Citation X de chez PAF - mise à jour

Clm76 · 9/02/2017 23:33:37

ctesc356 a écrit :

fonctionne super le TOD!

Merci.

ctesc356 a écrit :

J'ai amélioré un peu mon truc, il y avait toujours un petit coup de barre en arrivant sur le wp.

Super. Ce sera dans la prochaine version.

ctesc356 · 10/02/2017 1:47:13

Bonsoir,
Dans "Performance init" la vitesse de descente reste à 200 même si je mets 250?
C'est "autopilot/settings/app-speed-kt" qui est pris en compte au lieu de "autopilot/settings/descent-speed-kt".
"app-speed" n'est pas programmable?
J'ai tenté de forcer "app-speed" à 250, mais TOD semble être calculé avec 200? Donc on arrive trop haut.

Dernière modification par ctesc356 (10/02/2017 9:15:00)

Clm76 · 10/02/2017 13:22:45

Bonjour,

ctesc356 a écrit :

Bonsoir,
Dans "Performance init" la vitesse de descente reste à 200 même si je mets 250?
C'est "autopilot/settings/app-speed-kt" qui est pris en compte au lieu de "autopilot/settings/descent-speed-kt".
"app-speed" n'est pas programmable?
J'ai tenté de forcer "app-speed" à 250, mais TOD semble être calculé avec 200? Donc on arrive trop haut.

Ok, c'est modifié. Ce sera dans la prochaine version.

DENIS · 10/02/2017 13:58:24

Quelle est la vitesse maximum du citationX et à quelle altitude peut on l atteindre?
Merci
Denis

Clm76 · 10/02/2017 19:17:49

DENIS a écrit :

Quelle est la vitesse maximum du citationX et à quelle altitude peut on l atteindre?
Merci
Denis

Vitesse maxi à ne pas dépasser : 350KIAS (Knots Indicated Air Speed) à 30650 ft, en air non turbulent.

DENIS · 10/02/2017 20:05:53

Car dans le tuto la vitesse indiquée est beaucoup plus importante...:)

Clm76 · 11/02/2017 13:09:06

DENIS a écrit :

Car dans le tuto la vitesse indiquée est beaucoup plus importante...:)

Dans quel tuto ?

Ci-joint une copie d'écran de vol à 30500 ft (proche des 30650ft) où le FMS régule la vitesse à 330 KIAS pour ne pas dépasser les 350 KIAS.

On peut voir, sous la bande déroulante des vitesses, que la vitesse "sol" est de 512 kt avec 0.87 mach.

Sur le MFD, à droite, le VSD (Vertical Situation Display) en cours de développement.

Patten · 11/02/2017 13:44:56

Clm76 a écrit :

......
Sur le MFD, à droite, le VSD (Vertical Situation Display) en cours de développement.

Je ne sais si les utilisateurs prennent la mesure du travail que tu accomplis pour la communauté de FG, merci pour ton implication Christian.

Clm76 · 11/02/2017 15:08:34

Patten a écrit :

Je ne sais si les utilisateurs prennent la mesure du travail que tu accomplis pour la communauté de FG, merci pour ton implication Christian.

Merci Christian, mais je n'ai pas trop de mérite ... J'aime ça !

DENIS · 16/02/2017 7:44:39

Il est vraiment "extra" votre citationX. Merci pour votre travail!
J'espère qu'un jour (lointain, compte tenu de mes connaissances en la matière), je pourrai également contribuer au développement de FG ...

Denis

Clm76 · 21/02/2017 18:52:28

Bonsoir à tous,

Une nouvelle version du Citation X est sur GIT.
- La modification de Ctesc356 y est incorporée.
- Les courbes d'altitude programmées (waypoints et Top Of Climb) sont effectives.
- Le TOD (Top Of Descent) a été amélioré.

En cours :
- Amélioration de la réduction de vitesse avant le TOD.
- Adjonction du TOD sur le VSD (Vertical Situation Display) ... pas simple !

Cette nouvelle version sera prochainement dans le hangar à Patten.

Patten · 21/02/2017 20:05:10

Clm76 a écrit :

...........
Cette nouvelle version sera prochainement dans le hangar à Patten.

FAIT!.

http://pattenflightgear.wifeo.com/

DENIS · 22/02/2017 8:23:00

apparemment l'inversion des réacteurs ne fonctionne pas sur cette version ...

l'amélioration du TOD est nickel!

Clm76 · 22/02/2017 8:45:30

Bonjour,

DENIS a écrit :

apparemment l'inversion des réacteurs ne fonctionne pas sur cette version ...

l'amélioration du TOD est nickel!

Oui ils fonctionnent, touche "Suppr" du clavier.

zacarias · 22/02/2017 17:02:29

Clm76 a écrit :

Bonjour,
DENIS a écrit :
apparemment l'inversion des réacteurs ne fonctionne pas sur cette version ...

l'amélioration du TOD est nickel!
Oui ils fonctionnent, touche "Suppr" du clavier.

Ça donne quoi en anglais cette touche "Suppr"? Pourquoi pas garder la touche "Eliminer" (ou "Delete") comme avant?

Clm76 · 22/02/2017 17:59:32

zacarias a écrit :

Ça donne quoi en anglais cette touche "Suppr"? Pourquoi pas garder la touche "Eliminer" (ou "Delete") comme avant?

C'est la même. Si j'ai mis "Suppr" c'est que j'ai un clavier français. Dans le menu "Aide/Aide de l'aéronef" (accessible aussi par la touche "?"), il est écrit "Keypad Delete ... Toggle thrust reversers".

Dernière modification par Clm76 (22/02/2017 17:59:53)

zacarias · 22/02/2017 20:33:29

Clm76 a écrit :

zacarias a écrit :
Ça donne quoi en anglais cette touche "Suppr"? Pourquoi pas garder la touche "Eliminer" (ou "Delete") comme avant?
C'est la même. Si j'ai mis "Suppr" c'est que j'ai un clavier français. Dans le menu "Aide/Aide de l'aéronef" (accessible aussi par la touche "?"), il est écrit "Keypad Delete ... Toggle thrust reversers".

Ok! "Suppr" de "supprimer", bien sûr! Désolé!

Dernière modification par zacarias (22/02/2017 20:34:31)

ctesc356 · 22/02/2017 21:22:36

Bonsoir,
je tente un vol LSGG 23-> LFMN 04L suivant le plan (LFMN RNAV-STAR PERUS 6R):

<?xml version="1.0"?>

<PropertyList>
  <version type="int">2</version>
  <departure>
    <airport type="string">LSGG</airport>
    <runway type="string">23</runway>
  </departure>
  <destination>
    <airport type="string">LFMN</airport>
    <runway type="string">04L</runway>
  </destination>
  <route>
    <wp>
      <type type="string">runway</type>
      <departure type="bool">true</departure>
      <ident type="string">23</ident>
      <icao type="string">LSGG</icao>
    </wp>
    <wp n="1">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="bool">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">4410</altitude-ft>
      <ident type="string">23-3</ident>
      <lon type="double">6.039731931</lon>
      <lat type="double">46.19065968</lat>
    </wp>
    <wp n="2">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="bool">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">7410</altitude-ft>
      <ident type="string">23-6</ident>
      <lon type="double">5.988530182</lon>
      <lat type="double">46.15554341</lat>
    </wp>
    <wp n="3">
      <type type="string">navaid</type>
      <ident type="string">KEMIT</ident>
      <lon type="double">5.96167</lon>
      <lat type="double">46.13694</lat>
    </wp>
    <wp n="4">
      <type type="string">navaid</type>
      <ident type="string">BALSI</ident>
      <lon type="double">5.960833</lon>
      <lat type="double">45.4775</lat>
    </wp>
    <wp n="5">
      <type type="string">navaid</type>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">19000</altitude-ft>
      <ident type="string">PERUS</ident>
      <lon type="double">6.103334</lon>
      <lat type="double">44.153332</lat>
    </wp>
    <wp n="6">
      <type type="string">navaid</type>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">16000</altitude-ft>
      <ident type="string">AMFOU</ident>
      <lon type="double">6.101111</lon>
      <lat type="double">43.595833</lat>
    </wp>
    <wp n="7">
      <type type="string">navaid</type>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">12000</altitude-ft>
      <ident type="string">TIPIK</ident>
      <lon type="double">6.434444</lon>
      <lat type="double">43.503889</lat>
    </wp>
    <wp n="8">
      <type type="string">navaid</type>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">6000</altitude-ft>
      <ident type="string">MUS</ident>
      <lon type="double">6.606356</lon>
      <lat type="double">43.384594</lat>
    </wp>
    <wp n="9">
      <type type="string">navaid</type>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">4000</altitude-ft>
      <ident type="string">DR</ident>
      <lon type="double">6.855555</lon>
      <lat type="double">43.398333</lat>
    </wp>
    <wp n="10">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="bool">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">4012</altitude-ft>
      <ident type="string">04L-12</ident>
      <lon type="double">7.010130654</lon>
      <lat type="double">43.50973554</lat>
    </wp>
    <wp n="11">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="bool">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">2012</altitude-ft>
      <ident type="string">04L-8</ident>
      <lon type="double">7.074638397</lon>
      <lat type="double">43.55709776</lat>
    </wp>
    <wp n="12">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="bool">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">2012</altitude-ft>
      <ident type="string">04L-GS</ident>
      <lon type="double">7.102396447</lon>
      <lat type="double">43.57744389</lat>
    </wp>
    <wp n="13">
      <type type="string">runway</type>
      <approach type="bool">true</approach>
      <ident type="string">04L</ident>
      <icao type="string">LFMN</icao>
    </wp>
  </route>
</PropertyList>

Alt de croisière 24000ft
Tout se passe bien jusqu'à BALSI(wp 5) ou il affiche 19000ft et se met en descente à 200kt
On arrive à 19000ft à 61nm de PERUS et il se met en palier à 330kt
A PERUS il affiche 24000ft et se met en montée. (malgré l'altitude donnée de AMFOU = 16000ft
A ~21nm de AMFOU il affiche TOD ralentit, affiche 16000ft et descend
Tout se passe bien après.
Normalement il devrait rester à 24000ft après BALSI et descendre à ~ 16-17nm avant PERUS ? C'est ici que devrait être le TOD.
Pourquoi cette remontée après PERUS?

Dernière modification par ctesc356 (23/02/2017 10:59:13)

Clm76 · 23/02/2017 20:34:08

Bonsoir,

Ce plan de vol est intéressant car la descente est programmée pour commencer à BALSI pour atteindre PERUS à 19000 ft alors que le TOD pour le FL240 se situe entre PERUS et AMFOU.

Je regarde comment traiter ce cas.

zacarias · 24/02/2017 3:59:24

ctesc356 a écrit :

zacarias a écrit :
Pardon, mais... le 777 (de FG) ne fait pas ça tout seul... où est-ce que je me trompe? Il faut atteindre le TOD (après avoir réduit la vitesse un eu avant) et programmer la descente (avec VS ou FLCH) manuellement.
Si si, il fait ça tout seul comme un grand, en VNAV. Il faut juste sélectionner la nouvelle altitude avant d'atteindre TOD. Il passe même automatiquement à 240kts en dessous de 10000ft.

Mais.. les altitudes il faut les programmer directement sur les boutons du pilote automatique où il les sélectionne à partir du plan de vol, (du "route manager")? Parce que si je mets une altitude sur le "route manager" et une autre sur les commandes du pilote automatique et je pousse VNAV, il va choisir l'altitude de croisière que j'ai mis sur le "route manager" et ignorer ce qui est marqué sur le pilote automatique. Et il ignore les altitudes des wp en VNAV. Aussi, en VNAV, ça monte très lentement au début, après le décollage.

En tout cas, ça n'a rien à voir avec le Citation. Mais si tu peux répondre, je t'en remercie.

Biloute974 · 24/02/2017 8:41:05

Salut,

j'avais fais une vidéo/tuto il y a quelques temps sur le fonctionnement du VNAV du 777. Il n'est pas complètement au point mais fonctionne plutôt bien.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pGFeQb_IjXk[/youtube]

Dernière modification par Biloute974 (28/02/2017 21:44:21)

ctesc356 · 24/02/2017 10:34:23

zacarias a écrit :

En tout cas, ça n'a rien à voir avec le Citation.

En effet, un 777 n'a rien à voir avec un Citation. Les modes d'emploi diffèrent, aussi dans la réalité
Le VNAV du 777 est sûrement perfectible, mais le TOD fonctionne.
Je pense que c'est cette vidéo que Biloure974 veut nous montrer: https://www.youtube.com/watch?v=pGFeQb_IjXk

Dernière modification par ctesc356 (24/02/2017 10:49:52)

Biloute974 · 24/02/2017 13:47:13

En effet c'est bien cette vidéo là. Petit souci lourd de l'insertion.

Clm76 · 28/02/2017 20:39:18

Bonsoir à tous,

Une nouvelle version du Citation X a été mise dans svn. Elle sera disponible dès que Patten l'aura mise dans son hangar (PAF).
Dans cette version, le TOD a été amélioré pour tenir compte des remarques de Ctesc356.

Par exemple, sur le plan de vol (de Ctesc 356) LSGG -> LFMN avec les navaids KEMIT, BALSI puis PERUS à FL190, AMFOU à FL160 et TIPIK à FL120 et un niveau de vol à FL240, le TOD se situera entre BALSI et PERUS. L'avion montera au FL240 pour atteindre BALSI qui n'a pas de contrainte d'altitude et restera à ce niveau de vol jusqu'au TOD, puis descendra vers PERUS.

Sur ce même trajet, le 777 ne monte pas au FL240, il stagne au FL190 jusqu'à PERUS, ce qui, à mon avis, n'est pas conforme à la réalité.

Vos commentaires sont les bienvenus.

Biloute974 · 28/02/2017 20:57:30

Bonsoir. Le FL240 a être définit au préalable pour le 777, je veux dire comme niveau de croisière dans le route manager ?

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#76 9/02/2017 23:33:37

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#77 10/02/2017 1:47:13

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#78 10/02/2017 13:22:45

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#79 10/02/2017 13:58:24

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#80 10/02/2017 19:17:49

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#81 10/02/2017 20:05:53

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#82 11/02/2017 13:09:06

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#83 11/02/2017 13:44:56

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#84 11/02/2017 15:08:34

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#85 16/02/2017 7:44:39

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#86 21/02/2017 18:52:28

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#87 21/02/2017 20:05:10

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#88 22/02/2017 8:23:00

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#89 22/02/2017 8:45:30

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#90 22/02/2017 17:02:29

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#91 22/02/2017 17:59:32

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#92 22/02/2017 20:33:29

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#93 22/02/2017 21:22:36

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#94 23/02/2017 20:34:08

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#95 24/02/2017 3:59:24

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#96 24/02/2017 8:41:05

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#97 24/02/2017 10:34:23

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#98 24/02/2017 13:47:13

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#99 28/02/2017 20:39:18

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#100 28/02/2017 20:57:30

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

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