Citation X de chez PAF - mise à jour

Clm76 · 19/07/2021 10:38:57

Bonjour,

Silveraire40 a écrit :

je me suis aperçu que la vitesse de croisière s'activait automatiquement au-dessus de 7800f. ce qui devrait arriver qu'au-dessus de 10000 f.
j'ai essayé de changer cela dans la section perf du CDU page 4 SPD/ALT LIM mais impossible.

La vitesse maximale autorisée par le constructeur est de 270 kias jusqu'à 8000 ft et 350 kias au-dessus. Il est donc normal que la vitesse change automatiquement au-dessus de 7800 ft.

Silveraire40 a écrit :

Autre petit désagrément qui est peut être de ma faute, après programmation du vol juste après le décollage au delà des 200 f. lorsque j'enclenche le PA l'avion redescend systématiquement, avec souvent des alertes, avant de reprendre son vol correctement ??

Décolles-tu avec TOGA activé ? si oui, tu ne devrais pas avoir ce défaut. Sinon, l'avion a tendance à faire un palier le temps que la régulation prenne le relais. Il faut alors conserver un taux de montée d'environ 100 Ft/mn avec le joystick en attendant que le régulateur augmente son taux de montée... mais c'est plus simple avec TOGA activé.

Dernière modification par Clm76 (19/07/2021 10:53:11)

Silveraire40 · 19/07/2021 14:57:55

Merci beaucoup pour ces infos.
Cordialement

Silveraire40 · 26/07/2021 8:08:22

Bonjour,
ayant programmé en FMS un vol : LFMD piste 35 vers FLMN piste 04 L 5 (fréq. 109.950) avec pour points de passage LUC puis STP, je constate que deux TOD sont présents , l'un avant LUC et le second avant 04L-12.
Au passage du premier TOD l'avion descend et ralenti se stabilise au niveau de STP, puis au de second TOD redescend et amerrît.
Je ne m'explique pas la présence de ces deux TOD, un seul devrait être présent.
Ceci sur les deux versions du Citation X
.

Clm76 · 26/07/2021 19:22:31

Bonsoir,

Silveraire40 a écrit :

Je ne m'explique pas la présence de ces deux TOD, un seul devrait être présent.

Il peut même y en avoir plus de deux en fonction du nombre de points de passage, de leurs distances et altitudes respectives.

Clm76 · 8/08/2021 9:49:19

Bonjour à tous,

Une nouvelle version des Citation X et X+ sera disponible dés que Patten les aura chargés dans son hangar.
Dans cette version: ajout de tutoriels en anglais et correction des FIX qui n'étaient plus fonctionnels sur les MFD.

Patten · 8/08/2021 11:44:28

Bonjour à tous,

Clm76 a écrit :

Bonjour à tous,
Une nouvelle version des Citation X et X+ sera disponible dés que Patten les aura chargés dans son hangar.
................

Mon hangar est à jour:

http://pattenflightgear.wifeo.com/

Patten · 8/08/2021 11:59:48

J'utilise depuis toujours un fichier .fgfsrc qui regroupe toutes les propriétés que je souhaite activer.
https://wiki.flightgear.org/Fgfsrc

Le CitationX+ ne se lance pas, et pour cause, les 2 Citation 's' ont le même nom pour le fichier -set.
J'ai fait le test, en renommant en citationX+-set fonctionne (çà fait beaucoup de caractères spéciaux pour un fichier ).

Clm76 · 8/08/2021 12:25:56

Patten a écrit :

J'utilise depuis toujours un fichier .fgfsrc qui regroupe toutes les propriétés que je souhaite activer.
Le CitationX+ ne se lance pas, et pour cause, les 2 Citation 's' ont le même nom pour le fichier -set.

Tiens donc !... Avec le lanceur intégré, ça fonctionne parfaitement, les deux avions sont bien reconnus et sont affichés tous les deux.
Je vais regarder le .Fgfsrc.

Patten · 9/08/2021 14:53:17

Hello,

Clm76 a écrit :

Patten a écrit :
J'utilise depuis toujours un fichier .fgfsrc qui regroupe toutes les propriétés que je souhaite activer.
Le CitationX+ ne se lance pas, et pour cause, les 2 Citation 's' ont le même nom pour le fichier -set.
Tiens donc !... Avec le lanceur intégré, ça fonctionne parfaitement, les deux avions sont bien reconnus et sont affichés tous les deux.
Je vais regarder le .Fgfsrc.

Extrait de mon autosave.xml.

   <aircraft n="6">
          <file type="string">citationX-set.xml</file>
          <path type="string">/media/titi/Pour-Linux/FLIGHTGEAR/fgdata_paf/Aircraft/CitationX</path>
        </aircraft>
        <aircraft n="7">
          <file type="string">citationX-set.xml</file>
          <path type="string">/media/titi/Pour-Linux/FLIGHTGEAR/fgdata_paf/Aircraft/CitationX+</path>
        </aircraft>

Clm76 · 9/08/2021 18:46:13

Bonjour Christian,

Lorsqu'on utilise le lanceur QT, il n'y a aucune liste d'avions inscrite dans l'autosave (il la gère en interne).

    <startup>
      <save-on-exit type="bool">true</save-on-exit>
    </startup>

Lorsqu'on utilise fgfsrc, celui-ci écrit toute la liste des avions qui se trouvent dans le répertoire correspondant.

    <startup>
      <save-on-exit type="bool">true</save-on-exit>
      <path-cache>
        <fg-root type="string">/home/chris/fg2020_2/install/flightgear/fgdata</fg-root>
        <fg-aircraft type="string">/home/chris/fg/My_Aircraft</fg-aircraft>
        ......
        <aircraft n="87">
          <file type="string">citationX-set.xml</file>
          <path type="string">/home/chris/fg/My_Aircraft/CitationX</path>
        </aircraft>
        <aircraft n="88">
          <file type="string">citationX-set.xml</file>
          <path type="string">/home/chris/fg/My_Aircraft/CitationX+</path>
        </aircraft>
        ......
      </path-cache>
    </startup>

et comme il gère les avions par leur "-set.xml" s'il y a les mêmes noms, il est perdu !...
Pour résoudre ce problème, il suffit de renommer le fichier du Citation X+ en citationX+-set.xml et ça fonctionne aussi bien par fgfsrc qu'avec le lanceur QT.
Je ferai un push dans ce sens demain.

Je vais voir cet hiver pour tenter de regrouper les deux CX en un seul en séparant les deux avions en interne, si cela ne conduit pas à une usine à gaz !...
Pour le moment et pour me changer un peu, je travaille sur le Sikorsky S76D qui n'existe pas dans Fg si ce n'est la carlingue qui est la même que le S76C++. Je construis donc toute l'avionique style CitationX. Ce qui ne m'empêche pas de répondre aux questions concernant le CX et il y en a coté forum US.

F5SLQ · 9/08/2021 19:21:45

Bonjour tout le monde,
Je suis en train de tester le CX+ du 08/08...
J'avais tester la version de juillet sur laquelle j'avais trouvé quelques bugs, mais je vais tester la toute dernière version pour voir si ça a été corrigé ou pas, je reviendrais donner des news

Clm76 a écrit :

Pour le moment et pour me changer un peu, je travaille sur le Sikorsky S76D qui n'existe pas dans Fg si ce n'est la carlingue qui est la même que le S76C++. Je construis donc toute l'avionique style CitationX. Ce qui ne m'empêche pas de répondre aux questions concernant le CX et il y en a coté forum US.

Génial ! J'adore de Sik 76... Je me réjouis de cette initiative...
Bons vols à tous

Laurent

Patten · 10/08/2021 11:28:32

Hello,

Clm76 a écrit :

Bonjour Christian,
.............
Je ferai un push dans ce sens demain.

Vu, l'avion est en ligne.

http://pattenflightgear.wifeo.com/

F5SLQ · 13/08/2021 7:39:12

Bonjour tout le monde,
J'ai pu constater quelques changements entre la version CX du 02/02/21 (ci-dessous CX OV pour Old Version) et le CX+ du 08/08/21.

Sur le CX+, j'ai retrouvé les mêmes problèmes d’atterrissage à l'ILS qu'il y avait avant la version du 02/02/21.
J'ai fait 4 essais sur le même vol LFMN-04R / LFKJ-02, altitude de croisière FL100.
3 essais dans des configurations différentes avec le CX+ et un essai comparatif avec le CX OV

1er essai : CX+ en réglant la fréquence ILS de LFKJ-02 avant le TOD.

Là, ça commence à se gâter... entre AP-4 et la 02-12, le CX+ plonge... jusqu'à raser FL000

Ensuite, il finira par remonter chercher l'ILS comme on peut le voir sur la trace du PAR

2ème essai : CX+ en réglant la fréquence ILS de LFKJ-02 entre 02-12 et 02-08 depuis le CDU deouis le menu PROG puis NAV1
Dès la fréquence entrée, le CX+ plonge...

Il ne remontera jamais... à 200 ft, l'autopilot s'est désengagé et... j'ai fait plouf

3ème essai : CX+ sans entrer de fréquence ILS...

Les deux "à-coups" que l'on voit sont dues à l'ouverture des volets et à la réduction de la vitesse (ça ne le fait pas à ce point là sur le CX OV) mais le CX+ finira par se poser sans problème

4ème essai : c'est le même que l'essai N°2 (entrée de la fréquence ILS de LFKJ-02 oar le CDU (menu PROG -> NAV) mais avec le CX OV

On peut voir ci-dessous qu'avec le CX OV, même à l'ouverture des FLAPS, il n'y a pas d'à-coups comme dans le CX+

Quelques points autres...
Sur le CX OV, quand on se mettait en pilotage automatique (NAV/VNAV), le bouton SPD n'était pas illuminé. Si on voulait piloter "à la main" la vitesse, on appuyait sur SPD et avec la molette de l'autopilote, on l'ajustait. Sur le CX+, dès qu'on se met en pilotage auto (NAV/VNAV), le bouton SPD s'allume mais on ne peut pas gérer la vitesse manuellement par la molette du tableau de bord de l'autopilote...
Sur le CX OV, s'il y avait crash ou si on quittait le vol par ESC, le CX ne comptabilisait pas les heures de vol du dernier vol, il ne comptabilisait que si on avait bien atterri. Dans le CX+, si on quitte en plein vol, les heures se retrouvent incrémentées au démarrage suivant...

Voilà quelques rapports sur le CX+...
Bons vols à tous.

Laurent

Clm76 · 13/08/2021 10:42:31

F5SLQ a écrit :

J'ai pu constater quelques changements entre la version CX du 02/02/21 (ci-dessous CX OV pour Old Version) et le CX+ du 08/08/21.

Un grand merci à mon pilote d'essai... Je vais regarder cela en détail.

Clm76 · 19/08/2021 19:09:24

Bonsoir,

F5SLQ a écrit :

Sur le CX+, j'ai retrouvé les mêmes problèmes d’atterrissage à l'ILS qu'il y avait avant la version du 02/02/21.

L'approche de LFKJ avec ILS est réparé.

L'approche sans ILS est amélioré.

Le régulateur de vitesse (bouton SPD du pilote auto) est modifié en mode FMS. Lorsque le voyant est éteint, c'est le calculateur du FMS qui envoie les contraintes de vitesse. Lorsqu'il est allumé, le calculateur est by-passé et c'est la molette qui détermine la vitesse. En fait c'est comme en mode NAV.

F5SLQ a écrit :

Sur le CX OV, s'il y avait crash ou si on quittait le vol par ESC, le CX ne comptabilisait pas les heures de vol du dernier vol, il ne comptabilisait que si on avait bien atterri. Dans le CX+, si on quitte en plein vol, les heures se retrouvent incrémentées au démarrage suivant...

Je sais, c'est l'option que j'avais prise en pensant que ça devait être comme cela sur le véritable avion. Si maintenant ce n'est pas réaliste, je peux changer. . J'attends ta confirmation avant de "pusher" ces modifs.

F5SLQ · 21/08/2021 6:18:13

Bonjour tout le monde,
Merci Clm76 de nous avoir encore consacré des heures et des heures à travailler sur le CX.

Clm76 a écrit :

F5SLQ a écrit :
Sur le CX OV, s'il y avait crash ou si on quittait le vol par ESC, le CX ne comptabilisait pas les heures de vol du dernier vol, il ne comptabilisait que si on avait bien atterri. Dans le CX+, si on quitte en plein vol, les heures se retrouvent incrémentées au démarrage suivant...
Je sais, c'est l'option que j'avais prise en pensant que ça devait être comme cela sur le véritable avion. Si maintenant ce n'est pas réaliste, je peux changer. . J'attends ta confirmation avant de "pusher" ces modifs.

Personnellement, les deux versions me conviennent...
L'ancienne version permet de ne comptabiliser que les heures de vols "réussis", la nouvelle comptabilise toutes les heures de vol (yc si crash à l'arrivée)... Les deux s'entendent...
A bientôt pour de nouveaux essais

Laurent

Patten · 21/08/2021 12:03:03

Hello,
Mon hangar est à jour:
http://pattenflightgear.wifeo.com/

Baggi · 21/08/2021 18:32:11

Salut à tous,
J'apporte ma modeste contribution au sujet.
Il se trouve que suite au magnifique cadeau que vous me fiîes voici quelque mois, à savoir le signalement de ce bijou qu'est le Citation X de chez PAF, je passe beaucoup de temps sur le pilotage du bel oiseau.
J'ai fini par "tomber" sur les tutos idoines et suis en train d'expérimenter le pilote automatique.
Et hier, je parviens sur le topic alors que je venais de faire l'expérience du crash à l'approche de LFKJ, sensiblement au même endroit que F5SLQ et dans les mêmes conditions, mais au départ de LFKB.
Le temps de reproduire l'incident et de documenter l'épisode pour le signaler aux camarades, je m'aperçois ce matin que le boulot annoncé par CLM76 a été fait et que la MAJ est déjà sur le site de Patten.
Je viens de réinstaller le Citation X version légère ("old version" de F5SLQ) et refait le vol LFKB-LFKJ en pilote auto.
Tout a marché comme sur des roulettes, alors que j'en suis encore à balbutier sur mes "protocoles" extraits des différents tutos, pour programmer mes plans de vol.
Beau travail, et avec quelle célérité ! Merci aux valeureux concepteurs et aux "pilotes d'essai".
Avis aux connaisseurs, et à ceux qui aspirent à le devenir !

F5SLQ · 7/09/2021 11:15:36

Bonjour tout le monde,
J'ai toujours le même problème avec le CX+ du 21/08/21 lorsque j’atterris à l'ILS...
Quelques exemples sur différents aéroports (GCLP, KISP, LFPB, GMAD, GCXO...)
A chaque fois, ça décroche à la même distance...

LIRJ-34 / GCLP-03L

LFPB-03 / KISP-24

KISP-33L / LFPB-07 (via RBT)

LFPB-09 / GMAD-28

GMAD-28 / LFPB-07

LPMA-23 / GCXO-30

GCXO-30 / LFPB-07

Ça ne le fait que si on atterrit à l'ILS. Si je ne mets pas la fréquence il n'y a pas de décrochage vertical...
Sur les mêmes vols avec l'ancienne version (celle du 02/02/21), aucun décrochage lorsque j’atterris à l'ILS...
Il y a un truc... mais lequel ?
Bien à vous.

Laurent

Clm76 · 7/09/2021 18:22:19

Bonsoir,

F5SLQ a écrit :

J'ai toujours le même problème avec le CX+ du 21/08/21 lorsque j’atterris à l'ILS...
Quelques exemples sur différents aéroports (GCLP, KISP, LFPB, GMAD, GCXO...)
A chaque fois, ça décroche à la même distance...
---
Ça ne le fait que si on atterrit à l'ILS. Si je ne mets pas la fréquence il n'y a pas de décrochage vertical...

Merci pour cette information.
Comme je n'ai que mon ordi portable à disposition et qu'il n'est pas assez puissant pour voler avec le Cx+, je corrigerai cela la semaine prochaine.

Question subsidiaire : ce défaut se passe sur toutes les approches ILS ou uniquement sur certains aéroports ?

Dernière modification par Clm76 (7/09/2021 18:24:07)

F5SLQ · 7/09/2021 22:18:35

Bonsoir Clm76; bonsoir tout le monde.

Clm76 a écrit :

ce défaut se passe sur toutes les approches ILS ou uniquement sur certains aéroports ?

J'ai ce problème sur tous les aéroports ou j'introduis les données ILS...
Au début je pensais que cela venait de quelques uns d'entre eux, ou de certains plans de vol, mais j'ai bien ça sur tous les essais avec la version du 21/08/21 (idem avec la précédente en CX+)...
Après, je pense que le CX+ est utilisé par plein de monde, il serait bon de recueillir quelques retours d'autres "pilotes"...
Bonne soirée.

Laurent

Clm76 · 14/09/2021 12:23:37

Bonjour à tous,

F5SLQ a écrit :

J'ai toujours le même problème avec le CX+ du 21/08/21 lorsque j’atterris à l'ILS...
Quelques exemples sur différents aéroports (GCLP, KISP, LFPB, GMAD, GCXO...)
A chaque fois, ça décroche à la même distance...

Ça devrait être mieux comme cela :

GCLP 21R :

GMAD 28 :

LFMN 04R :

Patten · 14/09/2021 12:25:28

Hello,
Mon hangar est à jour.
http://pattenflightgear.wifeo.com/

F5SLQ · 15/09/2021 15:48:56

Bonjour tout le monde,
Merci clm76, je vois que la mise à jour n'a pas trainé... et merci Patten pour la mise à dispo...
Je récupère la nouvelle version et je reviens vers vous...
Au passage... je partage avec vous cette stèle d'un célèbre aviateur qui est à l'entrée du terminal de LFKB ou j'étais de passage "non virtuel"...

Bien à vous.

Laurent

Clm76 · 2/10/2021 20:01:33

Bonsoir à tous,

Après maintes réflexions, je ne garde qu'un seul Citation X, le modèle complet (ancien Citation X+). C'était trop galère de modifier en même temps deux avions identiques mais avec des codes différents, avec les risques d'erreurs qui en résultent. Il s'appelle donc Citation X. Il est ici https://www.mediafire.com/folder/9l6sju … /CitationX en attendant que Patten mette à jour son hangar.

Dans cette version,les landings-lights et taxi-lights ont été reconstruits. L'éclairage du cockpit (boutons CTR et LH coté pilote - RH PANEL LIGHT coté copilote), l'éclairage du logo sur la queue de l'avion (bouton FLOOD coté copilote) et l'éclairage des ailes pour vérifier la formation de givre (bouton WING INSP LIGHT sur le panneau ANTI-ICE) ont été ajoutés.
Ceci a été possible grâce à Compositor qui permet de se passer entièrement de Rembrandt qui n'est plus développé et d'ALS SECONDARY LIGHTS pas très performant.

Toutefois, attention, ces éclairages ne sont possibles qu'avec les versions 2020 de FG.

Forum Flightgear France

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#1376 19/07/2021 10:38:57

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1377 19/07/2021 14:57:55

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1378 26/07/2021 8:08:22

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1379 26/07/2021 19:22:31

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1380 8/08/2021 9:49:19

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1381 8/08/2021 11:44:28

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1382 8/08/2021 11:59:48

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1383 8/08/2021 12:25:56

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1384 9/08/2021 14:53:17

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1385 9/08/2021 18:46:13

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1386 9/08/2021 19:21:45

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1387 10/08/2021 11:28:32

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1388 13/08/2021 7:39:12

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1389 13/08/2021 10:42:31

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1390 19/08/2021 19:09:24

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1391 21/08/2021 6:18:13

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1392 21/08/2021 12:03:03

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1393 21/08/2021 18:32:11

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1394 7/09/2021 11:15:36

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1395 7/09/2021 18:22:19

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1396 7/09/2021 22:18:35

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1397 14/09/2021 12:23:37

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1398 14/09/2021 12:25:28

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1399 15/09/2021 15:48:56

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

#1400 2/10/2021 20:01:33

Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

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