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#1 30/01/2017 18:37:21

DENIS
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Mise à jour 707

Salut à tous.
Je suis sur la version 2016.4.4.
Sur cette version, lors d'une mise à jour d'un avion( dans le hangar officiel), on est obligé de la faire pour pouvoir l'utiliser.
J'ai mis à jour le boeing 707 version" 20 years flightgear 1997-2017".
Depuis, cet appareil ne fonctionne pas correctement, notamment, pour les atterrissages à l'ILS.
Quelqu'un a-t-il essayé?
Avez-vous le même soucis?
Merci
Denis


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#2 31/01/2017 16:17:53

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Bonjour,
707 " 20 years flightgear 1997-2017" testé sous fg 2016.4.3 - 2016.4.4 - 2017.1.0 pas de soucis d'ILS.

Quel est exactement le problème chez toi ?


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#3 31/01/2017 16:48:35

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Cela concerne l approche à l arrivée.
Quand je rentre la fréquence, il n arrive pas à la capter.
L avion virevolte dans tous les sens et s écrase lamentablement.
Quand as tu chargé ta version de l avion?
Je vais essayé ce soir de le supprimer et de le re-télécharger...
Ou alors la procédure a peut-être évoluée... car sur l ancienne version cela fonctionnait très bien.
Merci
Denis


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#4 31/01/2017 18:15:49

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

J'ai mis à jour l'avion hier.
Peux-tu nous décrire ta procédure d'approche?


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#5 31/01/2017 20:22:15

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Je programme mon plan de vol.
Je mets la fréquence radio (je la fais basculer de droite à gauche)
après le décollage j'appuie sur "AP" "IAS" "GPS" et "VS"
Tout fonctionne bien jusqu'à l'approche.
Dans le faisceau, j'appuie sur "NAV"  et "APPR"
et la dans la dernière partie, mon avion ne suit plus l'altitude, je me crache avant la piste...
Je faisais la même procédure auparavant et cela fonctionnait correctement.
Merci
Denis

Dernière modification par DENIS (31/01/2017 20:22:58)


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#6 1/02/2017 0:01:32

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Ici tout fonctionne.
Ca le fait sur tous les ap?
Tu n'interceptes pas le glide slope trop haut ou trop vite?

Contrôles dans les propriétés : "/instrumentation/nav"
"frequencies/selected-mhz" doit indiquer ta fréquence sélectionnée
"has-gs = true"
Au moment d'entrer dans le faisceau "in-range=true"
A environ 7-8nM du seuil de piste "gs-in-range=true (la distance est variable selon l'ap mais à 7nm ça doit être à "true")


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#7 1/02/2017 2:53:47

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Toi tu captes le glide slope à quelle vitesse et quand?
J ai testé sur LFMN
Je vais faire le test sur un autre ap.
Sur LFMN tout paraît normal jusqu a 2000 ft
Ensuite, l avion ne rattrape pas la piste.
Merci
Denis
?

Dernière modification par DENIS (1/02/2017 2:58:22)


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#8 1/02/2017 9:30:15

Clm76
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Re : Mise à jour 707

Je mets la fréquence radio (je la fais basculer de droite à gauche)

Tu ne confondrais pas fréquence radio (COM) et fréquence NAV ? Ton problème est typique d'une fréquence ILS incorrecte qui doit être entrée en fréquence NAV et pas en fréquence COM.


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#9 1/02/2017 10:20:53

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Je me suis trompé en écrivant.
Je mets la fréquence nav.
Pour LFMN ét la piste 04L : 109.95.
Je le mets au milieu (ét à droite) pour le faire basculer à gauche...
C est bien cela?
( en tout cas, c est ce que je faisais aussi sur l ancien!)
Merci
Denis


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#10 1/02/2017 11:39:33

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Bonjour
test à LFMN 04L ILS NI 109.95Mhz
approche depuis le sud cap 10° 4000ft 220kts
"NAV" à l'entrée dans la portée (cercle bleu) réduction à 200kts
"APPR" à env 16nm, réduction à 180 puis 160kts loc établi, volets1
GS établi, amorce de la descente, volets2, réduction progressive de la vitesse
707-710.jpg
Train sorti, volets3, 135kts, piste en vue, tout est aligné on ne va pas tarder à prendre les choses en main smile
707-810.jpg
Le gs est "in-range" à env 20nm, pas de souci pour approcher à 4000ft

Dernière modification par ctesc356 (1/02/2017 11:49:34)


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#11 1/02/2017 14:16:04

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Avant je reprenais le contrôle de l appareil vers 200 kts ... si je comprends bien, il faut maintenant que je le fasse plus tôt.
C est cela?


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#12 1/02/2017 14:59:56

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Je ne comprends pas ce que tu entends par "reprendre le contrôle vers 200kts"
La vitesse est une chose, l'altitude et la position importent aussi.
Ce qui est bizarre c'est que ça fonctionnait chez toi avant. Sur le même aéroport?

Un peu de lecture:
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu … te_ILS.pdf
http://www.vatfrance.org/documents/pilo … he_ILS.pdf


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#13 1/02/2017 15:46:30

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Je voulais dire 200 pieds.
Avant la trajectoire (ét donc l'altitude) était "automatique" jusqu'à l entrée de la piste (200 pieds). Je reprenais la main sur l appareil à ce moment là.
Quand j essaye de faire la même chose aujourd'hui, l'avion pique du nez après les 2000 pieds et je me retrouve dans l'eau.
Ps: cela fonctionnait comme ceci sur tous les aéroports
Merci
Denis
?

Dernière modification par DENIS (1/02/2017 15:48:34)


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#14 1/02/2017 19:12:38

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Tu peux laisser le PA jusqu'a 200ft pas de problèmes. C'est la hauteur de décision d'un ILS Cat I
Contrôles les props souslignées en approche comme indiqué. Y compris la fréquence.
707-910.jpg
"gs-in-range" passe à "true" à env 27-26nm
<NAV>
707-1010.jpg
"LOC" établi, on est bien en dessous du "glide"
<APPR>
707-1110.jpg
Interception du "glide, amorce de la descente
707-1210.jpg
2000ft, tout est aligné
707-1310.jpg
200ft, toujours en PA, tout va bien wink
707-1410.jpg

Dernière modification par ctesc356 (1/02/2017 19:16:14)


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#15 1/02/2017 22:24:54

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Merci pour ces précisions.
Il va falloir que je m'entraîne.
C'était beaucoup plus facile avec l'ancien mais sûrement moins réaliste.
Merci encore
?


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#16 1/02/2017 23:11:19

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Je ne vois pas de différence avec avant.
Ca fonctionne chez toi maintenant ?


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#17 2/02/2017 4:38:12

DENIS
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Re : Mise à jour 707

J ai vérifié les propriétés comme tu me l as indiqué et tout est ok.

Avant, l avion se dirigeait seul pour atterrir( je m occupais des volets et de la vitesse... peu importe la sortie des flaps et la vitesse, l avion gardait l axe de la piste et l altitude adéquate pour un atterrissage automatique. Il corrigeait automatiquement sa descente vers la piste. Je retirais le PA a l entrée de la piste et c était nickel.

Maintenant, la direction est ok.
Par contre, l avion ne suit plus la descente vers la piste automatiquement (après les 2000 pieds). Du coup, soit l avion s écrase avant la piste, soit j arrive trop vite et il s écrase sur la piste ...

Pour résumer, avant, je n avais quasiment rien à faire pour que l avion atterrisse correctement si ce n est régler la vitesse et sortir les flaps. Le système corrigeait automatiquement la descente vers la piste.
tout se passe  bien jusqu'au point GS, c'est après que le problème est constaté.

Merci
Denis
ps: j'ai le même soucis avec le citation X de patten ... je me demande si un fichier n'a pas été endommagé?
n'aurai-je pas intérêt à désinstaller ma version de Flightgear au profit de la version 2017.1.0?

Dernière modification par DENIS (2/02/2017 7:57:10)


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#18 2/02/2017 9:00:35

Clm76
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Re : Mise à jour 707

Bonjour,

ps: j'ai le même soucis avec le citation X de patten ...

Si je ne connais pas bien le 707, je connais très bien le Citation X. Quelle version as-tu?  La dernière est celle du 31 janvier (dans le hangar de Patten).
Et utilises-tu le CDU pour programmer un vol ou uniquement en utilisant VOR et ILS ?
Si tu utilises le CDU et FMS1, il faut entrer la fréquence ILS dans le RMU 2 (et l'activer). Le vol se poursuit alors tout seul jusqu'aux "minimums".


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#19 2/02/2017 9:24:30

ctesc356
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Re : Mise à jour 707

Bonjour,
si ça concerne plusieurs avions, c'est une autre affaire. Qu'en est-il du 777?
Si tu peux faire la même approche que moi en 707 et prendre les mêmes images, surtout 2,3,4.


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#20 2/02/2017 9:37:15

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Pour le citation X j utilise le tuto. Donc je programme le RMU comme indiqué. Je loupe la piste à chaque fois...


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#21 2/02/2017 10:54:51

Silveraire40
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Re : Mise à jour 707

Bonjour Denis,
As tu la toute dernière version du citation X du hangar Patten, elle fonctionne très bien regarde la discution " Citation X de chez PAF - mise à jour"  située juste en dessous de celle ci.


FG2016 1-1  W10  ACER Aspire X1430 - AMD E-350 dual-core - AMD Radéon HD6300   4GB DDR3 Memory

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#22 2/02/2017 12:44:44

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Oui j ai la dernière.
Comment fais tu après les 2000 pieds pour atterrir?
Merci
Denis


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#23 2/02/2017 13:39:49

Clm76
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Re : Mise à jour 707

Comment fais tu après les 2000 pieds pour atterrir?

Avec plan de vol entré dans le CDU (mode FMS) ou uniquement avec les VOR et l'ILS (mode NAV) ?


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#24 2/02/2017 13:43:20

DENIS
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Re : Mise à jour 707

Les 2
Je suis le tuto


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#25 2/02/2017 18:35:27

Clm76
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Re : Mise à jour 707

Pour être sûr qu'il n'y ait pas un problème Flightgear, as-tu des erreurs dans la "Fenêtre journal" avec le Citation X ?


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