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#1 25/02/2017 4:39:11

zacarias
Membre
Inscription : 8/11/2016
Messages : 58

Problèmes dans l"Autoland" à Londres

Bonsoir

Il paraît qu'il y a des problèmes dans l'autoland aux aéropors londoniens. Au moins à EGKK 08R et 26L et à EGLL 09R et 27R. Je la'i essayé avec le 777 et avec l'A320neo. Avec le 777 dès qu'il touche la piste (jusque là, pas de problème) il commence à tourner vers n'importe où (ou peut-être vers l'autre piste). Avec l'A320neo ça commence à décoller même avant de toucher la piste. Ça semble être un problème avec ces aéroports spécifiques, parce que les mêmes avions font de l'autoland parfait ailleurs. Aussi, les avions qui font bien l'ILS mais sans autoland (comme le Citation X de PAF) ne semblent pas avoir le même problème.


FG 2017.3.1
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#2 25/02/2017 10:30:36

Biloute974
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Messages : 991

Re : Problèmes dans l"Autoland" à Londres

Salut. En autoland, le pilote reprends forcément les commandes au toucher pour éviter de finir dans décor en actionnant les palonniers.
Si y a du vent latéral en finale, l'avion sera en crabe et faudra donc le "décraber" avant un contact total avec le sol.


Config: Core I5 4690 (3.5 GHz*4) + 16 Go de Ram + Nvidia GTX 970+ GTX 760 (pilotes 361.28)+ LinuxMint 17.2 64 bits--> FG 2017.1.0
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#3 25/02/2017 10:56:33

ctesc356
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Messages : 2 227

Re : Problèmes dans l"Autoland" à Londres

Bonjour,
il y a un problème avec l'autoland quand sur une piste la fréquence ILS est la même pour les approches opposées.
C'est le cas a EGKK et EGLL

4  51.15180600 -000.16360300    196 11090  18      77.659 IGG  EGKK 08R ILS-cat-I
4  51.14472200 -000.21444400    196 11090 18     257.415 IWW  EGKK 26L ILS-cat-I

4  51.47769700 -000.42708100     83 11030  18      89.691 IAA  EGLL 09L ILS-cat-I
4  51.46496100 -000.42837500     83 10950  18      89.729 IBB  EGLL 09R ILS-cat-I
4  51.46476100 -000.49111900     83 10950 18     269.670 ILL  EGLL 27L ILS-cat-I
4  51.47746700 -000.49373900     83 11030  18     269.660 IRR  EGLL 27R ILS-cat-I

C'est probablement un bug de Fg, le système s'emmèle les pinceaux à l'arrivée sur la piste, tente de faire demi-tour.

Tous ces ILS sont  CAT-I donc pas d'autoland sur ces pistes wink

selon Jeppesen il y a des CAT-II et CAT-III à EGLL et aussi des RNAV, donc dans la réalité l'autoland doit se pratiquer.
Pas étonnant avec le "smog" londonnien smile
http://www.pentekesti.com/sites/default … s/eggl.pdf

Fg à toujours un tour de retard smile, dans les nav.dat de Xplane11 on doit être à jour:

4  51.477694444   -0.426980556       79    11030    25     89.709  IAA EGLL EG 09L ILS-cat-III
6  51.478750000   -0.480675000       79    11030    25 300089.709  IAA EGLL EG 09L GS
12  51.478844444   -0.459030556       99    11030    25      1.000  IAA EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4  51.464969444   -0.428247222       75    10950    25     89.712  IBB EGLL EG 09R ILS-cat-III
6  51.463602778   -0.477927778       75    10950    25 300089.712  IBB EGLL EG 09R GS
12  51.463816667   -0.458583333       93    10950    25      0.900  IBB EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4  51.464761111   -0.491188889       77    10950    25    269.712  ILL EGLL EG 27L ILS-cat-III
6  51.463741667   -0.438888889       77    10950    25 300269.712  ILL EGLL EG 27L GS
12  51.463816667   -0.458583333       92    10950    25      0.900  ILL EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4  51.477466667   -0.493744444       78    11030    25    269.709  IRR EGLL EG 27R ILS-cat-III
6  51.478841667   -0.438194444       78    11030    25 300269.709  IRR EGLL EG 27R GS
12  51.478844444   -0.459030556       89    11030    25      1.000  IRR EGLL EG HEATHROW DME-ILS

Dernière modification par ctesc356 (25/02/2017 12:50:55)


Intel i5 3570 3.4Mhz, Nvidia GTX 660, 8Go Ram, Linux Mint

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#4 25/02/2017 20:01:34

zacarias
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Re : Problèmes dans l"Autoland" à Londres

Biloute974 a écrit :

Salut. En autoland, le pilote reprends forcément les commandes au toucher pour éviter de finir dans décor en actionnant les palonniers.
Si y a du vent latéral en finale, l'avion sera en crabe et faudra donc le "décraber" avant un contact total avec le sol.

Pas forcément, non. En tout cas sur FG. Bien sûr il reprend les commandes un peu après. L'avion va pas se diriger tout seul vers les portes. Aussi s'il y a beaucoup de vent, bien sûr. Il faut aussi régler, avant l'autoland, les flaps et la vitesse. Mais, à part ça, ça peut faire un parfait autoland. Il faut que ce soit ILS Cat III, c'est vrai.


FG 2017.3.1
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#5 25/02/2017 20:02:30

zacarias
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Re : Problèmes dans l"Autoland" à Londres

ctesc356 a écrit :

Bonjour,
il y a un problème avec l'autoland quand sur une piste la fréquence ILS est la même pour les approches opposées.
C'est le cas a EGKK et EGLL

4  51.15180600 -000.16360300    196 11090  18      77.659 IGG  EGKK 08R ILS-cat-I
4  51.14472200 -000.21444400    196 11090 18     257.415 IWW  EGKK 26L ILS-cat-I

4  51.47769700 -000.42708100     83 11030  18      89.691 IAA  EGLL 09L ILS-cat-I
4  51.46496100 -000.42837500     83 10950  18      89.729 IBB  EGLL 09R ILS-cat-I
4  51.46476100 -000.49111900     83 10950 18     269.670 ILL  EGLL 27L ILS-cat-I
4  51.47746700 -000.49373900     83 11030  18     269.660 IRR  EGLL 27R ILS-cat-I

C'est probablement un bug de Fg, le système s'emmèle les pinceaux à l'arrivée sur la piste, tente de faire demi-tour.

Tous ces ILS sont  CAT-I donc pas d'autoland sur ces pistes wink

selon Jeppesen il y a des CAT-II et CAT-III à EGLL et aussi des RNAV, donc dans la réalité l'autoland doit se pratiquer.
Pas étonnant avec le "smog" londonnien smile
http://www.pentekesti.com/sites/default … s/eggl.pdf

Fg à toujours un tour de retard smile, dans les nav.dat de Xplane11 on doit être à jour:

4  51.477694444   -0.426980556       79    11030    25     89.709  IAA EGLL EG 09L ILS-cat-III
6  51.478750000   -0.480675000       79    11030    25 300089.709  IAA EGLL EG 09L GS
12  51.478844444   -0.459030556       99    11030    25      1.000  IAA EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4  51.464969444   -0.428247222       75    10950    25     89.712  IBB EGLL EG 09R ILS-cat-III
6  51.463602778   -0.477927778       75    10950    25 300089.712  IBB EGLL EG 09R GS
12  51.463816667   -0.458583333       93    10950    25      0.900  IBB EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4  51.464761111   -0.491188889       77    10950    25    269.712  ILL EGLL EG 27L ILS-cat-III
6  51.463741667   -0.438888889       77    10950    25 300269.712  ILL EGLL EG 27L GS
12  51.463816667   -0.458583333       92    10950    25      0.900  ILL EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4  51.477466667   -0.493744444       78    11030    25    269.709  IRR EGLL EG 27R ILS-cat-III
6  51.478841667   -0.438194444       78    11030    25 300269.709  IRR EGLL EG 27R GS
12  51.478844444   -0.459030556       89    11030    25      1.000  IRR EGLL EG HEATHROW DME-ILS

Voilà. C'est ça.


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