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#1 19/08/2017 19:32:24

Clm76
Membre
Lieu : LFOH
Inscription : 22/10/2012
Messages : 782

Pilote auto et radiales

Bonsoir à tous,

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi, dans l'arbre des propriétés "instrumentation/nav/radials/", la propriété "target-radial-deg" est systématiquement inférieure de 4° à "selected-deg" ?
Et pourquoi c'est "target-radial-deg" qui est la véritable course que suit l'avion pour rejoindre un VOR et pas le "selected-deg" ?

Exemple de vol de LFOH vers le VOR de LFRN avec comparaison d'une route en mode "NAV" et de la même route en mode "FMS":

Ici, le "selected-deg" a été positionné à la même valeur que le cap de la route suivie par le FMS (219°). On voit que la radiale VOR (en bleu) est décalée de 4° par rapport à la route FMS (en mauve).
fgfs-s21.jpg

Pour recaler les deux routes, il faut augmenter le "selected-deg" de 4° (soit 223°) pour amener le 'target-radial-deg" à la valeur de la route FMS (219°)
fgfs-s20.jpg


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#2 28/08/2017 15:05:44

jeep
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Inscription : 6/04/2011
Messages : 43

Re : Pilote auto et radiales

y a pas une histoire de cap magnetic ou pas (et de declinaison) ?

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#3 28/08/2017 18:39:28

Clm76
Membre
Lieu : LFOH
Inscription : 22/10/2012
Messages : 782

Re : Pilote auto et radiales

jeep a écrit :

y a pas une histoire de cap magnetic ou pas (et de declinaison) ?

Ben non, la déclinaison magnétique actuelle est d'environ -0.2°. J'avais pensé à la force et à la direction du vent mais même si je mets le vent à 0 kt, il y a toujours 4 ° de différence.


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#4 29/08/2017 16:22:47

jeep
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Inscription : 6/04/2011
Messages : 43

Re : Pilote auto et radiales

yep, j'ai vu ca (apres..) sur wikipedia ...
et sur le forum us, pas de reponse ?

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#5 29/08/2017 18:03:20

Clm76
Membre
Lieu : LFOH
Inscription : 22/10/2012
Messages : 782

Re : Pilote auto et radiales

jeep a écrit :

et sur le forum us, pas de reponse ?

Je n'ai pas encore eu le temps de chercher si quelqu'un a déjà posé la question sur le forum us.


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