Joystick compatible avec Linux Ubuntu

dany93 · 31/10/2023 11:34:17

je viens de commander le TCA SidestickAirbus Edition

Pour que tu ne sois pas trop désorienté, voici ce qui, je pense, devrait arriver.

- Ton JS devait apparaître avec axes et boutons dans jstest-gtk (que je te conseille d'installer si ce n'est fait). Étape non indispensable tant que tout va bien.

- Ton JS n'étant pas répertorié dans la liste FG, je pense que FG lira un fichier minimal par défaut, de préférence install/flightgear/fgdata/Input/Joysticks/Default/four-axis-joystick.xml.
Ce qui devrait te donner quelques fonctions essentielles (dont 3 axes et gaz) et te permettre de faire des essais.

Ensuite, il faudra intégrer ce fichier dans /home/(toi)/.fgfs/Input/Joysticks/ pour pouvoir le modifier.
- Automatiquement depuis le simulateur, par une modif bidon ou voulue dans "Joystick Configuration",
- ou (de préférence à mon avis) manuellement.
Ou les deux. C'est dans cette démarche qu'on pourra t’assister.

En réfléchissant, je crois comprendre que la position "Reverse" du potentiomètre gaz peut avoir un simple effet de bouton (virtuel, 16 ?) pressé. Dans ce cas, cela devrait aller en prenant le code de "Suppr" du clavier dans FG pour YASim.
Essayer le code dans ce message.

Dernière modification par dany93 (1/11/2023 11:25:43)

F5SLQ · 31/10/2023 11:44:09

Bonjour à tous et bonjour Clm76,

Clm76 a écrit :

aco a écrit :
A noter toutefois que l'avion a une sensibilité me semblant exagérée à la composante travers.
Qu'en pense les utilisateurs réguliers du CX ? Est-il vraiment trop sensible au vent de travers ?

Je ne saurai dire, je n'ai jamais piloté un "vrai" avion de ma vie pas plus que je n'ai vu de CX au décollage sur un aéroport... difficile donc de porter un jugement éclairé.
Je dirai juste que quand il y a un fort vent latéral, mieux vaut avoir le bout des ailes bien assurés au décollage comme à atterrissage mais j'aime bien le comportement actuel du CX, c'est aussi ce qui fait son charme et son intérêt...
Je viens à l'instant de faire un décollage / atterissage de LFLN avec un vent de face de 3kt et 12kt de latéral... ça ne "passe pas" si on ne corrige pas...
Il n'y a pas de crash non plus, mais ça risque de secouer les Lafite, Rothschild et autres Pétrus ou Cheval Blanc du bar du CX

et si on corrige au joystick, c'est du velours
Laurent

Dernière modification par F5SLQ (31/10/2023 11:44:56)

dany93 · 31/10/2023 11:58:38

Bonjour Laurent, bonjour à tous,

Par un vent latéral de 10-15 kt, la nécessaire correction par ailerons (effet dièdre) et palonnier (effet girouette) est tout à fait normale. Pour la quantité, seuls les initiés (aco) peuvent se prononcer. Un critère important (je pense) est que le palonnier doit être suffisamment efficace pour permettre la tenue en ligne par le plus fort vent latéral spécifié.

YASim oblige parfois à augmenter les actions (traînée, par exemple) de l'air sur les parties arrière pour obtenir un avion stable. Ce qui pourrait donner entre autres un trop fort effet girouette. C'est possible, je trouve que l'avion s'incline beaucoup mais ne tourne pas beaucoup en lacet au palonnier et que le pitch a un retour exagérément brutal, dur, quand on tire puis relâche le manche (à ressorts...). Avion trop "stable" ?

Dernière modification par dany93 (31/10/2023 20:32:59)

aco · 31/10/2023 19:33:27

dany93 a écrit :

- Ton JS devait apparaître avec axes et boutons dans jstest-gtk (que je te conseille d'installer si ce n'est fait).

Comment fait-on pour installer ce fichier avec ubuntu,

aco · 31/10/2023 19:44:15

F5SLQ a écrit :

et si on corrige au joystick, c'est du velours cool

Je vais donc attendre d'avoir un joystick opérationnel! Dans mon souvenir la certification d'un appareil impose 20% de la vitesse de décrochage dans la configuration. Dans la pratique les constructeurs démontrent souvent des vents traversiers largement supérieurs.
Merci en tout cas d'avoir aidé à creuser ce problème
@+
Jean-Marie

zakharov · 31/10/2023 19:57:22

salut aco,

aco a écrit :

Comment fait-on pour installer ce fichier avec ubuntu

ben dans un terminal avec un

apt install jstest-gtk

tout bête (en root, ou sinon avec sudo)

@+
bons vols
zakh

Dernière modification par zakharov (31/10/2023 19:57:55)

aco · 31/10/2023 20:43:10

Merci.....

dany93 · 1/11/2023 12:22:27

@Clm76, bonjour.

Je ne comprends pas le code suivant de contrôle du reverse.

citationX-set.xml, lignes 715 à 729 :

  <input>
    <keyboard>
        <key n="127">
            <name>Delete</name>
            <desc>Toggle Reversers</desc>
            <binding>
                <command>property-toggle</command>
                <property>controls/engines/engine[0]/reverser</property>
            </binding>
            <binding>
                <command>property-assign</command>
                <property>controls/engines/engine[1]/reverser</property>
                <property>controls/engines/engine[0]/reverser</property>
            </binding>
        </key>

Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas engine[1] dans property-toggle,
ni le rôle, l'utilité, de property-assign.
En fait, je ne comprends pas pourquoi ça fonctionne quand même.
Et pourtant, la touche "Delete" fonctionne pour les deux moteurs... (au moins tels que vus dans les Propriétés)

Merci si tu peux contribuer à ma culture, et peut-être m'éviter d'écrire des bêtises

Dany

Clm76 · 1/11/2023 17:13:42

Bonjour Dany93,

dany93 a écrit :

Je ne comprends pas le code suivant de contrôle du reverse.

1 - dans property-toggle, le bouton "Delete" agit sur le reverser de l'engine[0].
2 - dans le property-assign, la propriété de l'engine[0] est recopiée sur la propriété de l'engine[1].

et ainsi, le reverser de l'engine[1] suit le reverser de l'engine[0].

C'est une des facultés de "property-assign" de renvoyer (d'assigner) le résultat d'une propriété sur une autre.

C'est le même code pour le key363 (end-cutoff).

Dernière modification par Clm76 (1/11/2023 17:16:07)

dany93 · 1/11/2023 17:39:56

D'aaaacord....
La forme me paraît naturellement compréhensible avec <value> en seconde ligne, mais je n'avais pas réalisé qu'on pouvait faire ça avec une autre <property> de même forme comme référence.

Merci, Clm76

Clm76 · 1/11/2023 18:12:44

Dans le wiki "Bindings" on trouve :

property-assign
One of the most important commands. It sets a property to a predefined value or to the value of another property.

avec comme exemple :

<binding>
  <command>property-assign</command>
  <property>autopilot/input/hdg</property>
  <property>instrumentation/heading-indicator/hdg-autopilot</property>
</binding>

dany93 · 1/11/2023 18:41:08

Oui, cette réflexion m'a amené au Wiki, mais pas avant....

J'avais préparé ce code en prévision pour le throttle reverse du JS d'aco. Peux-tu me confirmer qu'il est bon ? (il fonctionne à première vue, il me semble plus directement compréhensible).

Trouvé ici
- Howto:Add thrust reversal
- 777, 777-set-common.xml, lignes 832 à 843.

Clm76 · 1/11/2023 19:09:29

dany93 a écrit :

Peux-tu me confirmer qu'il est bon ?

Oui, bien sûr qu'il est bon. ...
Mais je préfère ma méthode qui assure que les reversers fonctionnent dans le même sens. Avec deux "toggle", il y a un risque de voir un reverser qui fonctionne à l'envers de l'autre s"il y a une panne sur l'un d'entre eux (fusible par exemple) qui le met et le laisse à 0 (ou 1) lorsqu'il est réparé, alors que l'autre est à l'inverse. D'accord, c'est du pinaillage !...

dany93 · 1/11/2023 19:28:19

Merci pour tes explications. Arguments tout à fait valables avec la rigueur associée. Il faut voir loin.

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