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Bonsoir
Il paraît qu'il y a des problèmes dans l'autoland aux aéropors londoniens. Au moins à EGKK 08R et 26L et à EGLL 09R et 27R. Je la'i essayé avec le 777 et avec l'A320neo. Avec le 777 dès qu'il touche la piste (jusque là, pas de problème) il commence à tourner vers n'importe où (ou peut-être vers l'autre piste). Avec l'A320neo ça commence à décoller même avant de toucher la piste. Ça semble être un problème avec ces aéroports spécifiques, parce que les mêmes avions font de l'autoland parfait ailleurs. Aussi, les avions qui font bien l'ILS mais sans autoland (comme le Citation X de PAF) ne semblent pas avoir le même problème.
FG 2017.3.1
LinuxMint 18 Cinnamon 64-bit
Processeur AMD A8-6600K
Carte graphique NVIDIA GTX 1050 Ti
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Salut. En autoland, le pilote reprends forcément les commandes au toucher pour éviter de finir dans décor en actionnant les palonniers.
Si y a du vent latéral en finale, l'avion sera en crabe et faudra donc le "décraber" avant un contact total avec le sol.
Config: Core I7 7700 + 16 Go de Ram DDR4+ Nvidia GTX 970 + LinuxMint 18.2 64 bits--> FG 2017.4.0
Yoke et pédale Saitek Proflight - Avions: 777 et DHC 6
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Bonjour,
il y a un problème avec l'autoland quand sur une piste la fréquence ILS est la même pour les approches opposées.
C'est le cas a EGKK et EGLL
4 51.15180600 -000.16360300 196 11090 18 77.659 IGG EGKK 08R ILS-cat-I
4 51.14472200 -000.21444400 196 11090 18 257.415 IWW EGKK 26L ILS-cat-I4 51.47769700 -000.42708100 83 11030 18 89.691 IAA EGLL 09L ILS-cat-I
4 51.46496100 -000.42837500 83 10950 18 89.729 IBB EGLL 09R ILS-cat-I
4 51.46476100 -000.49111900 83 10950 18 269.670 ILL EGLL 27L ILS-cat-I
4 51.47746700 -000.49373900 83 11030 18 269.660 IRR EGLL 27R ILS-cat-I
C'est probablement un bug de Fg, le système s'emmèle les pinceaux à l'arrivée sur la piste, tente de faire demi-tour.
Tous ces ILS sont CAT-I donc pas d'autoland sur ces pistes
selon Jeppesen il y a des CAT-II et CAT-III à EGLL et aussi des RNAV, donc dans la réalité l'autoland doit se pratiquer.
Pas étonnant avec le "smog" londonnien
http://www.pentekesti.com/sites/default … s/eggl.pdf
Fg à toujours un tour de retard , dans les nav.dat de Xplane11 on doit être à jour:
4 51.477694444 -0.426980556 79 11030 25 89.709 IAA EGLL EG 09L ILS-cat-III
6 51.478750000 -0.480675000 79 11030 25 300089.709 IAA EGLL EG 09L GS
12 51.478844444 -0.459030556 99 11030 25 1.000 IAA EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4 51.464969444 -0.428247222 75 10950 25 89.712 IBB EGLL EG 09R ILS-cat-III
6 51.463602778 -0.477927778 75 10950 25 300089.712 IBB EGLL EG 09R GS
12 51.463816667 -0.458583333 93 10950 25 0.900 IBB EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4 51.464761111 -0.491188889 77 10950 25 269.712 ILL EGLL EG 27L ILS-cat-III
6 51.463741667 -0.438888889 77 10950 25 300269.712 ILL EGLL EG 27L GS
12 51.463816667 -0.458583333 92 10950 25 0.900 ILL EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4 51.477466667 -0.493744444 78 11030 25 269.709 IRR EGLL EG 27R ILS-cat-III
6 51.478841667 -0.438194444 78 11030 25 300269.709 IRR EGLL EG 27R GS
12 51.478844444 -0.459030556 89 11030 25 1.000 IRR EGLL EG HEATHROW DME-ILS
Dernière modification par ctesc356 (25/02/2017 12:50:55)
Intel i5-9400F, 16Go Ram, Nvidia GTX1660Ti, Linux Mint
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Salut. En autoland, le pilote reprends forcément les commandes au toucher pour éviter de finir dans décor en actionnant les palonniers.
Si y a du vent latéral en finale, l'avion sera en crabe et faudra donc le "décraber" avant un contact total avec le sol.
Pas forcément, non. En tout cas sur FG. Bien sûr il reprend les commandes un peu après. L'avion va pas se diriger tout seul vers les portes. Aussi s'il y a beaucoup de vent, bien sûr. Il faut aussi régler, avant l'autoland, les flaps et la vitesse. Mais, à part ça, ça peut faire un parfait autoland. Il faut que ce soit ILS Cat III, c'est vrai.
FG 2017.3.1
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Bonjour,
il y a un problème avec l'autoland quand sur une piste la fréquence ILS est la même pour les approches opposées.
C'est le cas a EGKK et EGLL4 51.15180600 -000.16360300 196 11090 18 77.659 IGG EGKK 08R ILS-cat-I
4 51.14472200 -000.21444400 196 11090 18 257.415 IWW EGKK 26L ILS-cat-I4 51.47769700 -000.42708100 83 11030 18 89.691 IAA EGLL 09L ILS-cat-I
4 51.46496100 -000.42837500 83 10950 18 89.729 IBB EGLL 09R ILS-cat-I
4 51.46476100 -000.49111900 83 10950 18 269.670 ILL EGLL 27L ILS-cat-I
4 51.47746700 -000.49373900 83 11030 18 269.660 IRR EGLL 27R ILS-cat-IC'est probablement un bug de Fg, le système s'emmèle les pinceaux à l'arrivée sur la piste, tente de faire demi-tour.
Tous ces ILS sont CAT-I donc pas d'autoland sur ces pistes
selon Jeppesen il y a des CAT-II et CAT-III à EGLL et aussi des RNAV, donc dans la réalité l'autoland doit se pratiquer.
Pas étonnant avec le "smog" londonnien
http://www.pentekesti.com/sites/default … s/eggl.pdfFg à toujours un tour de retard , dans les nav.dat de Xplane11 on doit être à jour:
4 51.477694444 -0.426980556 79 11030 25 89.709 IAA EGLL EG 09L ILS-cat-III
6 51.478750000 -0.480675000 79 11030 25 300089.709 IAA EGLL EG 09L GS
12 51.478844444 -0.459030556 99 11030 25 1.000 IAA EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4 51.464969444 -0.428247222 75 10950 25 89.712 IBB EGLL EG 09R ILS-cat-III
6 51.463602778 -0.477927778 75 10950 25 300089.712 IBB EGLL EG 09R GS
12 51.463816667 -0.458583333 93 10950 25 0.900 IBB EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4 51.464761111 -0.491188889 77 10950 25 269.712 ILL EGLL EG 27L ILS-cat-III
6 51.463741667 -0.438888889 77 10950 25 300269.712 ILL EGLL EG 27L GS
12 51.463816667 -0.458583333 92 10950 25 0.900 ILL EGLL EG HEATHROW DME-ILS
4 51.477466667 -0.493744444 78 11030 25 269.709 IRR EGLL EG 27R ILS-cat-III
6 51.478841667 -0.438194444 78 11030 25 300269.709 IRR EGLL EG 27R GS
12 51.478844444 -0.459030556 89 11030 25 1.000 IRR EGLL EG HEATHROW DME-ILS
Voilà. C'est ça.
FG 2017.3.1
LinuxMint 18 Cinnamon 64-bit
Processeur AMD A8-6600K
Carte graphique NVIDIA GTX 1050 Ti
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