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#1 15/08/2017 13:39:35

Richard85
Membre
Inscription : 3/10/2014
Messages : 113

[Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Bonjour à tous,
J'essaie de respecter les altitudes indiquées dans le RM aux points STAR pour atterrir et, pour moi, c'est très difficile, voire impossible, d'obtenir un atterrissage correct.
Si je choisis des altitudes inférieures je peux atterrir confortablement.
Pouvez-vous me donner votre avis sur ce point?

Dernière modification par Richard85 (16/08/2017 18:43:22)


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#2 15/08/2017 16:05:10

ctesc356
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Messages : 2 223

Re : [Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Bonjour,
je pense que tu veux parler des points d'approche finale, la STAR s'arrête en principe au FAP (final approach point) qui se situe vers 17-18 nM du seuil de piste.
Donne nous l'avion et ton terrain d'exercice, pour comparer.

Le RM place de points d'approche génériques pour une descente de 3° (ou 5.2%) ce qui correspond à la plupart des pistes et avions de ligne.
Ces points correspondent aussi, sauf exeptions, au "glide" de l'ILS.
Si tu n'arrives pas à atterrir avec ce taux de descente c'est que probablement ta vitesse en finale n'est pas optimale? Dépend du type d'avion , du poids, du vent...
Sur les cartes d'approche finale on trouve souvent un tableau vitesse-sol/vitesse-verticale.
lsgg10.png


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#3 15/08/2017 18:23:25

Richard85
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Re : [Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Bonjour ctesc356,
Après le B777-200ER, l'avion que je pilote à présent est le B777-300ER. Je veux parler des points, que l'on trouve pour chaque aéroport (exemple : 21L-12, 21L-8, 21L-GS) et des altitudes correspondantes affichées dans le RM, par exemple : 4100', 2100', 2100' et en conséquence, 100' pour la piste. Dans ce cas-là, je préfère arriver à 3000' au lieu de 4100' pour descendre plus facilement ensuite à 2100'. Alors, toi, tu me dis que tu n'as pas de problème à respecter ces altitudes? Il faut peut-être que je m'entraîne encore plus pour y parvenir?


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#4 15/08/2017 20:23:51

f-ojac
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Re : [Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Hello,
Pour mon aéroport, il faut que j'arrive à mon IAF à 3000 pieds et 200 kts max. L'interception du loc pour l'ILS se fait juste après l'arrivée à mon IAF. En respectant cette séquence, je n'ai aucun souci à l'arrivée.


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#5 15/08/2017 21:13:06

Richard85
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Messages : 113

Re : [Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Bonsoir f-ojac,
En fait, je m'entraîne à l'atterrissage en manuel sans utiliser l'ILS. J'ignorais la procédure d'approche. Je règle la vitesse verticale de descente pour passer à la bonne altitude correspondant à chaque point d'approche dans le RM.


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#6 15/08/2017 23:11:20

ctesc356
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Re : [Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Richard85 a écrit :

Alors, toi, tu me dis que tu n'as pas de problème à respecter ces altitudes?

Je ne dis rien du tout smile
Le RM nous met un palier entre 8nM et GS, qui doit se trouver à environ 6.5nM. Je ne vois pas pourquoi?
Si on regarde les tracés de vols réels sur flightradar24 ou Flightaware on ne voit jamais de palier en approche finale.

Pour une approche manuelle, ou VOR-DME, il vaut mieux regarder la carte d'approche de l'aéroport concerné.
Sur terrain plat une approche un peu basse ne portera pas à conséquence, sous réserve de seuils réglementaires, mais en terrain accidenté il vaut mieux prendre ses précautions wink
lsgg110.png

Dernière modification par ctesc356 (15/08/2017 23:12:15)


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#7 16/08/2017 12:04:05

Richard85
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Messages : 113

Re : [Résolu] Respect de l'altitude aux points d'approche

Merci ctesc356.
Dorénavant, j'étudierai les cartes d'approche des aéroports pour préparer mon atterrissage.


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