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#351 12/09/2017 11:21:51

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,
merci pour ces apports

Clm76 a écrit :

Dans cette version, correction du CDU pour ne pas pouvoir entrer une valeur supérieure au FL510 dans la page PERF

Ca sera apprécié par les pilotes étourdis smile

Clm76 a écrit :

correction des fonctions du pilote auto suivant les préconisations de Ctesc356

Il y a encore le PA qui se met en "NAV" sitôt que l'on touche au sélecteur de sources wink

Clm76 a écrit :

correction du FMS pour que son plan de vol favori, LSGG -> LOWI, n'envoie plus l'avion dans la montagne lorsque l'altitude de croisière descend en-dessous de sa valeur minimale.

Ca marche! smile


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#352 12/09/2017 11:38:16

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

ctesc356 a écrit :

Il y a encore le PA qui se met en "NAV" sitôt que l'on touche au sélecteur de sources

Comme je me doutais que tu dirais ça, je travaille dessus depuis hier  ! wink


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#353 12/09/2017 19:57:02

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Les reverses fonctionnent avec ce nouveau chemin.
Reste plus qu'à essayer le nouveau Citation...
Merci encore!
cool


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#354 14/09/2017 9:34:18

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,
petit vol de test LSGG23 -> LSGL36
plan de vol:

<?xml version="1.0"?>

<PropertyList>
  <version type="double">2</version>
  <departure>
    <airport type="string">LSGG</airport>
    <sid type="string">DEFAULT</sid>
    <runway type="string">23</runway>
  </departure>
  <destination>
    <airport type="string">LSGL</airport>
    <approach type="string">DEFAULT</approach>
    <runway type="string">36</runway>
  </destination>
  <route>
    <wp>
      <type type="string">runway</type>
      <ident type="string">23</ident>
      <departure type="string">true</departure>
      <icao type="string">LSGG</icao>
    </wp>
    <wp n="1">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">4410</altitude-ft>
      <ident type="string">23-3</ident>
      <lon type="double">6.039731931</lon>
      <lat type="double">46.19065968</lat>
    </wp>
    <wp n="2">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">7410</altitude-ft>
      <ident type="string">23-6</ident>
      <lon type="double">5.988530182</lon>
      <lat type="double">46.15554341</lat>
    </wp>
    <wp n="3">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <altitude-ft type="double">0</altitude-ft>
      <ident type="string">DEP-3</ident>
      <lon type="double">5.987965793</lon>
      <lat type="double">46.10556018</lat>
    </wp>
    <wp n="4">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <altitude-ft type="double">0</altitude-ft>
      <ident type="string">DEP-4</ident>
      <lon type="double">6.038346139</lon>
      <lat type="double">46.06992774</lat>
    </wp>
    <wp n="5">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <altitude-ft type="double">0</altitude-ft>
      <ident type="string">DEP-5</ident>
      <lon type="double">6.110158205</lon>
      <lat type="double">46.0695126</lat>
    </wp>
    <wp n="6">
      <type type="string">navaid</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <altitude-ft type="double">0</altitude-ft>
      <ident type="string">GG604</ident>
      <lon type="double">6.30889</lon>
      <lat type="double">46.20194</lat>
    </wp>
    <wp n="7">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">6041</altitude-ft>
      <ident type="string">36-12</ident>
      <lon type="double">6.596106614</lon>
      <lat type="double">46.34149438</lat>
    </wp>
    <wp n="8">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">4041</altitude-ft>
      <ident type="string">36-8</ident>
      <lon type="double">6.602802677</lon>
      <lat type="double">46.40797652</lat>
    </wp>
    <wp n="9">
      <type type="string">basic</type>
      <generated type="string">true</generated>
      <alt-restrict type="string">at</alt-restrict>
      <altitude-ft type="double">4041</altitude-ft>
      <ident type="string">36-GS</ident>
      <lon type="double">6.605685809</lon>
      <lat type="double">46.43655181</lat>
    </wp>
    <wp n="10">
      <type type="string">runway</type>
      <approach type="string">true</approach>
      <icao type="string">LSGL</icao>
      <ident type="string">36</ident>
    </wp>
  </route>
</PropertyList>

FL 100, cruise-speed 250
Departure-speed: Speed-limit 220 AGL 8000 LIMIT 12nM
Décollage avec FMS + NAV-VNAV
La montée se passe bien puis, au moment de passer en croisière: speed=16??
sylect13.jpg
Si je laisse cruise speed =330, il passe brièvement à 16 puis reprend 330, répété 2/3 fois entre DEP-5 et GG604
Avec FL120 et cruise speed =250 tout se passa bien.

Dernière modification par ctesc356 (14/09/2017 11:51:45)


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#355 14/09/2017 19:29:06

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

ctesc356 a écrit :

La montée se passe bien puis, au moment de passer en croisière: speed=16??

Je vais regarder mais probablement pas avant la semaine prochaine. J'aimerai bien résoudre le problème du PA avant.


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#356 15/09/2017 10:28:13

Silveraire40
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour à tous,
de retour sur les vols ,utilisant la dernière version du citation x (27/08) après avoir programmé avec l'aide du tuto , pour un vol LFBP  LFBZ , le vol se passe très bien Jusqu'au point GS
à cet endroit l'avion tourne à droite sur 90° et se pose impeccablement dans la nature?
Comment expliquer celà ?
merci de votre aide.


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#357 15/09/2017 11:50:05

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,

Silveraire40 a écrit :

le vol se passe très bien Jusqu'au point GS
à cet endroit l'avion tourne à droite sur 90° ?
Comment expliquer celà ?

Tu as probablement programmé ton ILS sur NAV2 (comme c'est écrit dans le tuto wink  ), essaie NAV1.

Silveraire40 a écrit :

et se pose impeccablement dans la nature

et le pilote il fait quoi! le citation n'est pas équipé pour l'autoland wink


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#358 15/09/2017 12:42:58

Silveraire40
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bien vu  ctesc356 ,
En programmant  l'ILS sur NAV1 tout redevient correct.
Le pilote il contemple béatement !!!!

Dernière modification par Silveraire40 (15/09/2017 12:48:01)


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#359 16/09/2017 8:17:20

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Quelqu'un  un peut- il me dire comment je dois faire, si en plein vol programmé, je veux me dérouter vers un autre aéroport ?
Merci
smile

Dernière modification par DENIS (16/09/2017 17:59:08)


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#360 16/09/2017 16:59:26

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

DENIS a écrit :

Quelqu'un  un peut- il me dire comment je dois faire, si en plein vol programmé, je veux me dérouter vers un autre aéroport ?

On ne peut pas (encore) programmer un aéroport de déroutement, ni modifier un tracé en cours de vol, du moins je n'y arrive pas, ça finit par un crash de fg.
Donc il faut passer en HDG ou NAV par un/des VOR pour approcher l'ap de détournement puis passer à l'ILS si il existe.


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#361 18/09/2017 9:36:11

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

TAS 530kt à 35000ft, on est dans les clous wink il semble y avoir une incohérence avec les Mach sur ton site

Pour moi vitesse max de croisière de 0.86 (TAS 493) à une altitude de 35000ft, et non,  0.91 comme toi Ctesc356
...
sad

Dernière modification par DENIS (18/09/2017 9:42:25)


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#362 18/09/2017 10:37:22

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

DENIS a écrit :

Pour moi vitesse max de croisière de 0.86 (TAS 493) à une altitude de 35000ft, et non,  0.91 comme toi Ctesc356

Aujourd'hui, entre Toulouse et Barcelone.
Pression ingh 7.03 (/environnment/pressure-inhg), température -54°C (SAT)
Pilote automatique, HDG (170°), ALT (35000ft), SPD (0,91M)
sylect14.png


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#363 18/09/2017 11:29:22

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Sais tu de quoi cela peut-il provenir?
pour moi, la vitesse indiquée est au max de 0.86...
je programme une vitesse de 340 nds en vitesse de croisière, et toi?
(essai ce matin sur un vol Bussels vers Genève).
merci

Dernière modification par DENIS (18/09/2017 11:30:29)


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#364 18/09/2017 13:57:04

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

DENIS a écrit :

Sais tu de quoi cela peut-il provenir?
pour moi, la vitesse indiquée est au max de 0.86...
je programme une vitesse de 340 nds en vitesse de croisière, et toi?
(essai ce matin sur un vol Bussels vers Genève).
merci

J'ai fait l'essai au PA, pas sur un vol programmé, avec le régulateur de vitesse (SPD) on peut sélectionner 0.91Mach (TAS ~525)

En effet le FMS limite la vitesse de croisière à 0.86Mach ce qui correspond bien à une TAS de ~495kts
Sur la page "PERFORMANCE INIT 2//3" du FMS la valeur des mach de "CRUISE" reste à 086, quelle que soit la valeur kts
Pour "CLIMB" et "DESCENT" par contre les mach évoluent avec les kts.

Il faut que Christian (Clm76) nous explique... wink

Un convertisseur intéressant pour ce genre de trucs compliqués wink
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html
voir : "CAS/Mach/TAS/EAS Conversions"

Dernière modification par ctesc356 (18/09/2017 14:05:20)


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#365 18/09/2017 19:50:27

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

ctesc356 a écrit :

Il faut que Christian (Clm76) nous explique...

Parce qu'à l'époque de construction du CDU je n'avais pas introduit de calcul de mach en fonction de l'altitude de croisière.
Ce sera dans la prochaine version. smile


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#366 18/09/2017 20:02:31

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

smile


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#367 19/09/2017 11:11:58

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour à tous,

ctesc356 a écrit :

Il y a encore le PA qui se met en "NAV" sitôt que l'on touche au sélecteur de sources

Peux-tu me dire si ça te convient : les positions du PA sont mémorisées en fonction du sélecteur NAV-FMS. Ce qui veut dire que la bascule de NAV <-> FMS remet le PA dans la position qui lui avait été attribuée avant le basculement. Exemple : Si en mode NAV, le PA était sur HDG, il reviendra en HDG si on repasse de FMS à NAV. Idem pour le FMS qui est également mémorisé.

Remplacer Flightdirector.nas par celui-ci :
http://www.mediafire.com/file/2k9292t2i … rector.nas


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#368 19/09/2017 12:20:35

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,
Oui ça semble fonctionner..
Mais je n'ai pas la déflection des VOR si je ne suis pas en NAV, les VOR sont inutilisable en vol manuel ou PA HDG


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#369 19/09/2017 17:57:56

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

ctesc356 a écrit :

Mais je n'ai pas la déflection des VOR si je ne suis pas en NAV, les VOR sont inutilisable en vol manuel ou PA HDG

Je regarde ... wink


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#370 20/09/2017 10:05:35

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,
au cours de mes investigations je suis tombé smile sur ça:

<input>instrumentation/nav/gs-needle-deflection</input>
<output>autopilot/internal/course-deflection</output>

dans "Citation-autopilot.xml" lignes 269 (et 350 pour NAV1) filtre "Loc1/2 course deflection"

Il y a une incohérence, on a "gs-needle-deflection" (vertical) en entrée et  "...course-deflection" (horizontal) en sortie??


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#371 20/09/2017 11:30:24

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,

ctesc356 a écrit :

<input>instrumentation/nav/gs-needle-deflection</input>
<output>autopilot/internal/course-deflection</output>

Exact, mais je l'ai supprimé en modifiant ce fichier suite à ta demande concernant :

Mais je n'ai pas la déflection des VOR si je ne suis pas en NAV, les VOR sont inutilisable en vol manuel ou PA HDG

Ce sera dans la prochaine version quand je me serai occupé des mach et du problème de vitesse à 16.


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#372 21/09/2017 12:19:42

Clm76
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour à tous,

ctesc356 a écrit :

Il y a encore le PA qui se met en "NAV" sitôt que l'on touche au sélecteur de sources

Avant qu'on me le signale big_smile Il reste un petit problème de mémorisation des fonctions du PA quand on passe de FMS à NAV : Si on n'est pas passé par NAV2 avant de passer en FMS, le NAV1 n'est pas mémorisé. C'est en cours de résolution.


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#373 21/09/2017 12:48:11

Patten
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Salut à tous,

Clm76 a écrit :

Bonjour à tous,

.......
Avant qu'on me le signale big_smile .

Trop fort Christian, tu arrives à devancer les testeurs de luxe sans qui le développement de cet avion serait beaucoup moins rapide. cool 

Perso, il y a une sacré moment que je suis largué; ici, le plus gros bug, c'est moi. tongue

smile


Intel I7.7700k 4.2 GHz 4 C 8 tr.MSI Gaming pro.MSI GTX 1080 Armor 8Go.Ram:16Go DDR4 GSKILL 3000Mhz.Stock:2*480Go SSD Kingston UV 400+2*2T HDD Seagate Baracuda.Alim:Corsair RM750X 80Plus Gold.Ventirad Be quiet pure rock.Boîtier Aérocool GT-S black édition.DVD Asus drw-24f1-mt. Wifi + Bluetooth gigabyte.Dual boot Linux Mint 18.2 Sonya Cinnamon/Windows 10
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#374 21/09/2017 18:00:20

DENIS
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Euh, je crois que je te bats, Patten ... lol
big_smile


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#375 22/09/2017 8:57:48

ctesc356
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Re : Citation X de chez PAF - mise à jour

Bonjour,
depuis quelque temps il me semblait que ça manquait de couleurs, mais comme ça fonctionnait...
Ayant quelques soucis au passage à 2017.4.0 je me suis rabattu sur une stable qui traîne sur le dd, et en effet:
fg 2017.1.2:
cit410.jpg
fg 2017.4.0 mais c'était pareil avec 2017.3.0:
cit510.jpg


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