Décoller le Super Constellation

kimono vert · 23/06/2015 19:17:16

Modèle concerné : http://buckarooshangar.com/flightgear/index.html
Phase I

Sur le panneau de plafond :

Régler les 4 magnétos sur BOTH (par clic individuellement ou collectivement 3 fois avec le raccourci clavier« } ») :

Phase II

Sur le panneau latéral M.J.B. NO. 1 en haut à gauche du pupitre du mécanicien, il y a trois sources d'énergie électrique pour effectuer le démarrage des moteurs de l'avion :

- l'APU :

- Basculer l'interrupteur APU sur ON
- Tourner par clics successifs le sélecteur DC VOLTAGE SEL sur APU
- L'aiguille de l'ampèremètre APU indique 360 A DC

- la batterie de l'avion :

- Basculer l'interrupteur SHIP BATT. vers le haut
- Tourner par clics successifs le sélecteur DC VOLTAGE SEL sur BAT.
- L'aiguille du voltmètre DC indique 24 VOLTS D.C.

- un groupe de piste :

- Basculer l'interrupteur CART BATT. vers le haut. Le voyant vert GROUND PWR. ON à sa droite s'éclaire
- Tourner par clics successifs le sélecteur DC VOLTAGE SEL sur une des 2 indications BUS
- L'aiguille du voltmètre DC indique 24 VOLTS D.C.

Phase III

Sur le pupitre du mécanicien :

Régler la richesse avec les manettes rouges MIXTURE en les poussant vers l'avant, de OFF (pauvre)(raccourci clavier « M ») à riche (raccourci clavier « m »)

Phase IV

Sur le panneau latéral M.J.B. NO. 2 en bas à gauche du pupitre du mécanicien :
toursMn
Par clic successif sur le sélecteur ENG. STARTER SELECT. sélectionner le moteur 3 puis le moteur 4 puis le moteur 2 puis le moteur 1
A chaque sélection le voyant jaune STARTER SELECTOR WARN s'éclaire.
Le dernier clic passe sur OFF et le voyant jaune s'éteint

Après chaque sélection, appuyer par clic maintenu (jusqu'à la 2ème pétarade) sur le bouton START ou procéder par raccourci clavier « s » maintenu
et ainsi de suite!

Phase V

Une fois les moteurs démarrés :

- Basculer les 4 interrupteurs MAN GENERATORS sur ON
- Basculer l'interrupteur APU (ou SHIP BATT. ou CART BATT.) sur OFF
- Tourner par clics successifs le sélecteur DC VOLTAGE SEL sur OFF

Mettre les feux anti-collision et autres en basculant les 4 interrupteurs à gauche du pilote
Mettre des volets sur TAKE OFF (raccourci clavier « ] »)
Pousser les gaz à 2900 tours/mn (raccourci clavier « 9 »)
Lâcher les freins (raccourci clavier « B »)
Décollage !

Pour ceux que le sujet viendrait à passionner consultez ce site exceptionnel : http://aviatechno.net/constellation/constel01.php

Dernière modification par kimono vert (27/06/2015 8:49:45)

Patten · 26/06/2015 10:36:28

Salut à tous,

Sur la base du modèle de Buckaroo, il me semble que la version du hangar de Lake of Constance est plus récente et comporte la fonction autostart. (24.02.2014)

http://marc-kraus.de/fg/

[youtube]TLML5NCg7gU[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=TLML5NC … e=youtu.be

http://www.dailymotion.com/video/x2vi1pe

Dernière modification par Patten (26/06/2015 10:37:28)

kimono vert · 26/06/2015 18:19:26

Le démarrage n'est pas en soi trop fastidieux ! Mais le modèle LoC a, en plus de l'autostart un avantage, c'est qu'il prend feu au décollage si surégime...Et là qu'est-ce qu'on fait ?:lol:

Les "modernisations" type 707 cad PA et interdictions ignorent les extincteurs...

Dernière modification par kimono vert (26/06/2015 21:41:56)

ningaloo · 10/10/2017 21:26:30

Un avion formidable qui me faisait rêver lorsque j'étais gamin ; je regardais les nuages blancs par les grands carreaux de la classe et j'y voyait voler mes cahiers d'écolier ...

https://www.ma-petite-brocante.com/livr … n-103.html

A signaler un documentaire très intéressant :

https://www.youtube.com/watch?v=g37s7vVFy1A

Et un livre qui, pour être assez peu technique (ce serait sont principal défaut), n'en est pas moins très sympa, avec beaucoup d'images et de nostalgie :

"La Légende du constellation", par André Rouayroux, Editions Privat, 2010, réédité avec 16 pages de plus en 2015

Dernière modification par ningaloo (19/10/2017 15:47:02)

ningaloo · 24/10/2017 18:36:43

Pour information, les Constellation encore en état de vol (il en existerait 3 au monde à ce jour) seraient limités à un plafond pratique de 2500 m ; en cause, entre autres, les carburants actuels qui ont un taux d'octane bien moins élevé que celui des carburants disponibles dans les années cinquante-soixante, d'où une moindre puissance disponible dans les moteurs. C'est du moins le cas pour le Connie suisse. (source = livre précité).
Ça limite un peu dans les montagnes - pas de traversée des Andes ...

Forum Flightgear France

Annonce

#1 23/06/2015 19:17:16

Décoller le Super Constellation

#2 26/06/2015 10:36:28

Re : Décoller le Super Constellation

#3 26/06/2015 18:19:26

Re : Décoller le Super Constellation

#4 10/10/2017 21:26:30

Re : Décoller le Super Constellation

#5 24/10/2017 18:36:43

Re : Décoller le Super Constellation

Pied de page des forums