Aérostar super 700

Clm76 · 26/04/2021 12:10:05

Bonjour,

fdz a écrit :

Peut-être un problème sur le mode RNAV du KNS80:

Merci pour ce retour d'info. C'est en cours de résolution.

Clm76 · 26/04/2021 18:54:00

fdz a écrit :

Peut-être un problème sur le mode RNAV du KNS80:

C'est résolu : En attendant la prochaine version, dans le fichier "Models/Instruments/Kns80/kns80.nas", aux environs de la ligne 176, tu as ceci :

    } else if (mode > 1) { # modes 2 & 3 = RNAV
      me.rnavCalc();
      setprop(sel_deg,ac_radial - st_decl);
      nav_err = ac_radial - getprop(orient_true);
      if (mode == 2) setprop(heading_defl_nm,math.clamp(nav_err*2,-10,10));

Il faut remplacer la ligne :

nav_err = ac_radial - getprop(orient_true);

par celle-ci :

nav_err = geo.normdeg180(ac_radial - getprop(orient_true));

Et ça fonctionne :

Dans la prochaine version, le kns80 acceptera également les décimales pour "radial" et "distance".
J'ai encore quelques vérifications à effectuer avant de la mettre en production.

fdz · 27/04/2021 19:52:32

Bonjour Clm76,
alors la modif a corrigé le problème de boucle en mode RNAV au niveau de LIMBA, en revanche, une fois passé SOROP (4), j'ai basculé en mode VOR sur Use 1: 112.25 et l'avion a fait une boucle, puis toujours en mode VOR, à 10NM de LIN, j'ai switché sur Use 2: 109.55, et l'avion a fait une nouvelle boucle...

Dernière modification par fdz (27/04/2021 19:54:58)

Clm76 · 28/04/2021 7:55:59

Bonjour,

fdz a écrit :

j'ai basculé en mode VOR sur Use 1: 112.25 et l'avion a fait une boucle, puis toujours en mode VOR, à 10NM de LIN, j'ai switché sur Use 2: 109.55, et l'avion a fait une nouvelle boucle...

Eh oui, même cause, mêmes effets !...

Toujours dans le fichier "kns80.nas", aux environs de la ligne 165, on trouve :

    if (mode < 2) { # modes 0 & 1 = NAV
      coeff = mode + 1;
      nav_err = getprop(nav_tgHdg) - getprop(orient_true);
      setprop(heading_defl,math.clamp(getprop(nav_defl)*coeff,-10,10));

Il faut remplacer la ligne

nav_err = getprop(nav_tgHdg) - getprop(orient_true);

par celle-ci :

      nav_err = geo.normdeg180(getprop(nav_tgHdg) - getprop(orient_true));

et tout rentrera dans l'ordre.

fdz · 28/04/2021 19:19:19

Bonjour Clm76,

et tout rentrera dans l'ordre.

2 vols en RNAV, Parma - Milano et Genova - Bologna, sans problème

PS: une petite suggestion, serait il possible d'avoir un avertissement sonore à 1 minute du point (comme lorsqu'on passe le point) ?
Par exemple, au lieu d'un double "bip", avoir un seul "bip".
Ça permettrait de réveiller le pilote sur les longs segments

Dernière modification par fdz (28/04/2021 21:22:04)

Clm76 · 29/04/2021 17:37:07

PS: une petite suggestion, serait il possible d'avoir un avertissement sonore à 1 minute du point (comme lorsqu'on passe le point) ?
Par exemple, au lieu d'un double "bip", avoir un seul "bip".
Ça permettrait de réveiller le pilote sur les longs segments

Je regarde ...

Clm76 · 30/04/2021 19:19:05

Bonsoir à tous,

Nouvelle version de l'aerostar,

1 - Ajout d'un horamètre à double fonction :
* Indication du total des heures de vol. Cette valeur est sauvegardée automatiquement à condition de fermer Fg par "Esc" ou "fichier -> Quitter".

* Suivi du temps d'un vol : cette fonction est accessible en appuyant sur le bouton SEL. Ce temps peut être réinitialisé par le bouton RST. Cette valeur n'est pas sauvegardée

2 - Ajout d'un bip sonore 30 secondes avant de franchir un waypoint (Kns80)

3 - En mode NAV ou RNAV, si une fréquence n'est pas encore captée (drapeau NAV rouge visible sur le RMI), NAV + ARM sera indiqué sur l'annunciator. Le pilote auto sera en mode HDG tant que le signal du VOR n'est pas reçu. Dès que celui-ci sera valide, l'annunciator indiquera NAV + CPLD. Attention donc à bien paramétrer en avance la valeur de HDG si on veut éviter les virages non désirés.

4 - le pilote auto a été revu et amélioré.

5 - le Kns80 accepte maintenant les décimales pour la saisie des radiales et distances.

Bons vols et n'hésitez pas à me faire part de vos remarques et suggestions.

fdz · 30/04/2021 20:14:22

Bonjour Clm76,
oui une remarque: il manque le lien pour le télécharger en attendant la mise à jour du hangar de Patten

Clm76 · 1/05/2021 9:24:30

fdz a écrit :

il manque le lien pour le télécharger en attendant la mise à jour du hangar de Patten

Ici : https://www.mediafire.com/file/h0rmhmqu … 0.zip/file

Patten · 1/05/2021 14:55:12

Hello,
Mon hangar est à jour:
http://pattenflightgear.wifeo.com/

fdz · 2/05/2021 12:09:22

Bonjour,
merci à vous deux.
Tests en cours...
@Clm76, serait-il possible de désactiver le "bip sonore 30 secondes avant de franchir un waypoint (Kns80)" lorsque le train est sorti ou lorsque l'avion est au sol ?
En effet, lorsqu'on est en vol avec le train sorti, c'est qu'on vient tout juste de décoller ou qu'on est en approche.
Le bip est alors superflus.
Et au sol, il est inutile (ça peut actuellement biper alors qu'on fait simplement les paramétrages).

Clm76 · 2/05/2021 12:17:45

Bonjour,

fdz a écrit :

serait-il possible de désactiver le "bip sonore 30 secondes avant de franchir un waypoint (Kns80)" lorsque le train est sorti ou lorsque l'avion est au sol ?
En effet, lorsqu'on est en vol avec le train sorti, c'est qu'on vient tout juste de décoller ou qu'on est en approche.
Le bip est alors superflus.
Et au sol, il est inutile (ça peut actuellement biper alors qu'on fait simplement les paramétrages).

Ok, je corrige.

fdz · 6/05/2021 20:53:03

Bonjour Clm76,
je teste l'avion sur La Réunion et il me semble que l'OBS du HSI ne tienne pas compte de la déclinaison magnétique alors que le HDG oui.
Je m'explique, en arrivant par le nord-ouest de l'ile en direction de la piste 14 (133° magnétique), avec le pilote automatique en mode HDG et la pinule HDG du HSI réglée sur 133°, je reste bien dans l'alignement de la piste.
En revanche, si je passe en mode RNAV sur l'AP, il faut que je règle l'OBS sur 113° pour rester dans l'alignement de la piste alors que, me semble-t-il, on devrait aussi être en 133° .
Pour m'assurer que je suis bien dans l'alignement de la piste, je suis ma trace avec SDVFR dans laquelle j'ai entré le point RECIF et le point se trouvant en seuil de piste. SDVFR m'indique bien qu'on doit suivre le cap 133° pour rejoindre la piste.

Et le mode RNAV du KNS80 est impacté par ce problème puisqu'il faut saisir des caps géographiques pour être OK alors qu'on devrait saisir des cap magnétiques...

À moins que je ne me mélange encore les pinceaux

Clm76 · 13/05/2021 10:30:51

Bonjour à tous,

Nouvelle version de l'aerostar 700.

- Le système Fuel est actualisé et mis en conformité.
- Le kns80 est revu et amélioré. Il ne devrait plus y avoir de problème à La réunion, du moins j'espère
- Le totalisateur d'heures de vol accepte maintenant les dixièmes d'heure.
- Il n'est plus obligatoire d'activer le Flight Director (FD) avant de mettre en service le pilote auto. Il se mettra automatiquement lors de l'activation du PA.
- Mise en service de l'éclairage de la piste par les landings lights en activant l'ALS avec Graphics Quality en mode Medium (au minimum). C'est moins performant et plus limité que Rembrandt mais ce dernier n'est plus maintenu et disparaîtra certainement un jour, alors, en désespoir de cause, il reste ALS.

En attendant qu'il soit rangé dans le hangar à Patten, voici le lien de téléchargement. https://www.mediafire.com/file/hfghqvzn … 0.zip/file

Patten · 13/05/2021 11:07:59

Bonjour à tous,
Mon hangar est à jour.
http://pattenflightgear.wifeo.com/

Clm76 · 13/05/2021 11:59:41

Patten a écrit :

Mon hangar est à jour.

Merci Christian

fdz · 13/05/2021 12:15:00

Bonjour,
comme d'hab, déjà merci pour le travail effectué et pour le clin d'oeil sur la page de chargement du launcher
Premier test effectué sur la Réunion, en mode VOR, OK.
Cependant, le KNS80 en mode RNAV, c'est NOK.
Par exemple au départ de St Pierre - FMEP, VOR PRF 115.90, HDG du HSI sur 310, OBS du HSI sur 310, KNS80 en mode VOR, l'avion avec le pilote auto (HDG ou RNAV) suit le cap 310, l'aiguille du HSI est bien alignée avec le harpon, bref tout est sur le 310.
Dès qu'on switche le KNS80 en mode RNAV, en 1. Freq 115.90, RAD 310 et Dist 18 NM, l'avion change de cap et prend la radiale 330, donc +20°...

Dernière modification par fdz (13/05/2021 12:15:39)

Clm76 · 13/05/2021 19:33:59

fdz a écrit :

Premier test effectué sur la Réunion, en mode VOR, OK.
Cependant, le KNS80 en mode RNAV, c'est NOK.

Merci pour cette info. J'ai regardé et effectivement il y a un problème. Encore du travail en perspective !...

J'ai aussi découvert une bizarrerie : Lorsque je lance fg avec la piste 33 de FMEP comme départ, j'ai ceci :

Si je lance fg sur la piste 15, l'avion est normalement positionné :

As-tu également ce problème ?

fdz · 13/05/2021 20:05:24

Oui j'ai le même problème, pas sûr que cela vienne de l'avion.
Après avoir roulé quelques mètres, il se repositionne normalement.

Clm76 · 14/05/2021 18:11:56

fdz a écrit :

Cependant, le KNS80 en mode RNAV, c'est NOK.

En attendant une nouvelle version, il faut remplacer le fichier Models/Instruments/Kns80/kns80.nas par celui-ci : https://www.mediafire.com/file/2rad0aqc … 0.nas/file

fdz · 14/05/2021 21:49:10

Bonjour Clm76,
Premier test à la Réunion Ok
En revanche, j'ai voulu faire un autre vol au départ de Point à pitre TFFR en direction de Basse Terre TFFB.
Après décollage, cap 234° en HDG, le KNS80 étant programmé en Rnav 1 - Fréq 112.90 - RAD 234° - Dist 19 NM, dès que j'ai passé l'AP en mode RNAV, l'avion a pris le cap 111°.
Pourquoi 111° ? That is the question...

Le parcours:

type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,16.2683,-61.547942,"Airport",Pointe a Pitre Le Raizet [TFFR]-V,0.00,0.00
T,16.01960893,-61.74698811,"Airport",Basse-Terre/Baillif [TFFB]-V,18.83,232.58
T,16.334863847466504,-61.91481671124911,"Waypoint",Point1-V,21.26,347.94
T,16.316167,-61.812333,"Triangle, Green",MUNSI-V,6.01,115.75
T,16.2683,-61.547942,"Airport",Pointe a Pitre Le Raizet [TFFR]-V,15.51,115.64

Les waypoints:

type,latitude,longitude,sym,name
W,16.2683,-61.547942,"Airport",Pointe a Pitre Le Raizet [TFFR]
W,16.01960893,-61.74698811,"Airport",Basse-Terre/Baillif [TFFB]
W,16.334863847466504,-61.91481671124911,"Waypoint",Point1
W,16.316167,-61.812333,"Triangle, Green",MUNSI
W,16.26527778,-61.54,"Navaid, Green",PPR 112.90
W,16.261825,-61.513075,"Pin, Red",PP 110.30 [TFFR]

Les radiales pour le KNS80:

type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,16.26527778,-61.54,"Navaid, Green",PPR 112.90-RNAV1-V,0.00,0.00
T,16.01960893,-61.74698811,"Airport",Basse-Terre/Baillif [TFFB]-V,18.98,234.01
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,16.26527778,-61.54,"Navaid, Green",PPR 112.90-RNAV2-V,0.00,0.00
T,16.334863847466504,-61.91481671124911,"Waypoint",Point1-V,22.00,296.00
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,16.26527778,-61.54,"Navaid, Green",PPR 112.90-RNAV3-V,0.00,0.00
T,16.316167,-61.812333,"Triangle, Green",MUNSI-V,15.99,296.05

Lien temporairement disponible pour consultation: https://www.gpsvisualizer.com/display/2 … 1-map.html

Dernière modification par fdz (14/05/2021 22:08:34)

Clm76 · 15/05/2021 10:31:55

fdz a écrit :

Pourquoi 111° ? That is the question...

La question reste posée. Avec le même départ que toi :
En mode NAV, radiale 234° :

Après passage en mode RNAV (234° - 19 Nm) :

Le cap indiqué est à 230° (flèche rouge) mais en réalité, l'orientation de l'avion est au 233.15° (magnétique).
La raison en est la déviation du VOR par rapport à la déviation magnétique : -3° ou +3°, mais pas toujours
Je regarde si je peux améliorer cela.

fdz · 15/05/2021 13:47:02

fdz a écrit :
Pourquoi 111° ? That is the question...

Ok, ça marche, bug non reproductible.
C'est top !

Un détail sur les boutons UP/DN, actuellement, il faut cliquer dessus pour changer la valeur.
Serait-il possible de pouvoir se servir la roulette souris pour changer la valeur ?

Clm76 · 15/05/2021 16:27:03

fdz a écrit :

Un détail sur les boutons UP/DN, actuellement, il faut cliquer dessus pour changer la valeur.
Serait-il possible de pouvoir se servir la roulette souris pour changer la valeur ?

Y a qu'à demander pour être servi !
Tu remplaces le fichier Models/Instruments/Kfc200/fd-control.xml par celui-ci : https://www.mediafire.com/file/yc9zx8yl … l.xml/file
Les deux sont possibles, la souris et les boutons.

fdz · 15/05/2021 20:15:50

Parfait

La théorie: départ TRAPANI BIRGI - LICT, arrivée LICJ, déclinaison magnétique VAR 3.4° E

La pratique: trace GPX enregistrée avec SDVFR (j'ai anticipé avant DEMAV, donc normal)

Le GPX à charger dans SDVFR et/ou gpsvisualizer

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.0" creator="groute_ui.py" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/0/gpx.xsd">
<wpt lat="37.918822" lon="12.475817"><name>TRAPANI BIRGI [LICT]</name><sym>Airport</sym></wpt>
<wpt lat="38.046388" lon="12.260555"><name>MORUX</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.244167" lon="12.709722"><name>LOUIS</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.375556" lon="12.896389"><name>SALAP</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.469721" lon="13.118888"><name>SASLI</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.480278" lon="13.374722"><name>SIDRO</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.372221" lon="13.470277"><name>DEMAV</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.263333" lon="13.3525"><name>LAVRU</name><sym>Triangle, Green</sym></wpt>
<wpt lat="38.174314" lon="13.086531"><name>PALERMO [LICJ]</name><sym>Airport</sym></wpt>
</gpx>

Les trackpoints pour gpsviualizer (trace théorique)

type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,37.918822,12.475817,"Airport",TRAPANI BIRGI [LICT]-V,0.00,356.60
T,38.046388,12.260555,"Triangle, Green",MORUX-V,12.75,303.60
T,38.244167,12.709722,"Triangle, Green",LOUIS-V,24.31,57.22
T,38.375556,12.896389,"Triangle, Green",SALAP-V,11.81,44.65
T,38.469721,13.118888,"Triangle, Green",SASLI-V,11.90,58.15
T,38.480278,13.374722,"Triangle, Green",SIDRO-V,12.04,83.50
T,38.372221,13.470277,"Triangle, Green",DEMAV-V,7.89,141.86
T,38.263333,13.3525,"Triangle, Green",LAVRU-V,8.57,216.96
T,38.172084,13.079932,"Navaid, Green",PRS 113.0-V,13.98,243.61

Les radiales pour la programmation du KNS80 en mode RNAV et/ou pour gpsviualizer:

type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,37.896088,12.513326,"Navaid, Green",TRP 108.80-V,0.00,0
T,38.046388,12.260555,"Triangle, Green",MORUX-V,14.99,303.67
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,37.896088,12.513326,"Navaid, Green",TRP 108.80-V,0.00,0
T,38.244167,12.709722,"Triangle, Green",LOUIS-V,22.87,20.46
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,38.172084,13.079932,"Navaid, Green",PRS 113.0-V,0.00,0
T,38.375556,12.896389,"Triangle, Green",SALAP-V,14.97,321.32
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,38.172084,13.079932,"Navaid, Green",PRS 113.0-V,0.00,0
T,38.469721,13.118888,"Triangle, Green",SASLI-V,17.96,2.42
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,38.172084,13.079932,"Navaid, Green",PRS 113.0-V,0.00,0
T,38.480278,13.374722,"Triangle, Green",SIDRO-V,23.13,33.36
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,38.172084,13.079932,"Navaid, Green",PRS 113.0-V,0.00,0
T,38.372221,13.470277,"Triangle, Green",DEMAV-V,21.98,53.30
type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
T,38.172084,13.079932,"Navaid, Green",PRS 113.0-V,0.00,0
T,38.263333,13.3525,"Triangle, Green",LAVRU-V,13.98,63.41

En approche sur l'ILS RAI 109.50, RWY 25, à 245°

type,latitude,longitude,sym,name,dist,bearing
W,38.17365,13.084558,"Pin, Red",RAI 109.50 [LICJ],0.00,245.0

Le chiffre après la virgule pour la programmation du KNS80 est appréciable.
Cet avion est un petit bijou, merci beaucoup
Lien temporaire gpsvisualizer: https://www.gpsvisualizer.com/display/2 … 1-map.html

Dernière modification par fdz (15/05/2021 20:28:25)

Forum Flightgear France

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#76 26/04/2021 12:10:05

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#77 26/04/2021 18:54:00

Re : Aérostar super 700

#78 27/04/2021 19:52:32

Re : Aérostar super 700

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